跑长途高速，有一台动力足、空间大又舒适的SUV还是非常不错，尤其是自驾游，强劲的动力能带来更好的驾驶体验。因此，这期我们就介绍几台35万内，最适合跑长途高速的SUV，337马力 V6 四驱，好开又舒适。
第一台是红旗HS7。作为公认的国产豪华品牌，红旗近年来推出了不少实力强劲的车型，中大型SUV的HS7便是其中之一。27.58万的起步价非常低，推荐车型2022款3.0T自动四驱智联旗悦版五座，指导价34.98万。
HS7的外观设计很有看点，硕大的直瀑式中网，犀利的LED大灯组，流畅的车身线条以及饱满厚重的车尾，看一眼就让人过目难忘。5035mm的车长，近2米的车宽，超过3米的轴距，对于一台五座SUV而言空间自然非常宽敞。不过，后排实际体验并没有数据那么夸张，腿部空间和轴距2米85左右的中型SUV差不多，主要是因为后备厢占了大部分空间，常规状态就有858升。
当然，HS7最大的优势在动力总成。搭载一台纵置的3.0T V6机械增压发动机，最大马力337匹，峰值扭矩445牛米，匹配爱信8AT变速箱，并且还配备了四驱系统。不过由于是机械增压的缘故，爆发力并没有同排量的涡轮增压强，实测零百加速时间是7.8秒，比较一般。不过HS7的整备质量达到了2.32吨，比同级大多数车型都要重，可见用料还是非常厚道的。
有点可惜的是，车价都35万了，主动安全配置非常少，主动刹车、车道偏离预警这些都没有，也没有膝部气囊。驻车雷达也只有后面才有，这么大的车确实不好操作，也没有全速自适应巡航和360度全景影像，只配备了定速巡航和倒车影像，对新手也不是很友好。所以在配置这一块，还是差点意思。
接下来我们聊聊现代的帕里斯帝。韩系品牌现代虽然在海外倍受推崇，但在国内的销量却异常惨淡，几乎只有伊兰特在硬撑。而纯进口的帕里斯帝，想必很多人听都没听过，29.88万的起步价，对于一台纯进口中大型SUV而言并不高，推荐车型2023款3.5L自动四驱GLS，指导价33.68万，比HS7还便宜。
帕里斯帝的外观同样很有辨识度，车头造型夸张，硕大的中网配上独特的LED大灯组，一开始看可能有些接受不了，但看久了还是比较耐看的。不过在气势上，个人觉得没有HS7那种霸气侧漏的感觉。4995mm的车长，2米9的轴距，并没有因为在国内销售而刻意加长，加上是7座布局，所以空间表现中规中矩。第二排宽敞舒适，第三排短途乘坐没问题，座椅材质柔软，不会像小板凳一样。
当然，帕里斯帝的三大件是最拿手的。搭载代号G6DC的3.5L V6自吸发动机，最大马力272匹，峰值扭矩336牛米，匹配8AT变速箱，也配备了四驱系统。这套动力显然没有HS7强劲，这个从8.4秒的破百成绩就可以看出，不过，大排量自吸车型的驾驶体验，个人觉得不输甚至优于增压车型，虽然爆发力不是很强，但后程加速的浑厚感以及动力的细腻延绵感，是增压发动机比不了的，这一点在跑长途高速时特别明显。
最后我们再聊一台大家应该非常熟悉的车型，上汽大众的途昂。途昂是大众在国内的旗舰SUV，和揽境属于兄弟车型，但论知名度，途昂在合资中大型SUV市场绝对是数一数二的。29.5万的起步价同样不高，终端还有几万的降幅，推荐车型2022款560 V6四驱尊崇豪华版，指导价37.5万，优惠后实际参考价在34万出头，和帕里斯帝差不多。
途昂的外观没什么可说的，依然是大众那种简约时尚风，虽然谈不上设计感，但总体比较耐看，尤其是新款车型使用了贯穿式尾灯，让整车看起来不那么沉闷。5052mm的车长，2980mm的轴距，和HS7差不多，不过途昂的优势在于空间利用率高，即便是7座布局，第三排也比较宽敞，和主流紧凑型SUV的第二排差不多，家用完全够用。常规状态下，后备厢容积为286升，稍微有些小，但如果放倒二三排，可以腾出2415升的超大空间，铺上床垫可以应急当床用，非常方便。
当然，途昂的动力也很强势。搭载代号为EA390-DME的2.5T V6涡轮增压发动机，最大马力299匹，峰值扭矩达到了500牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，还配备了全时四驱系统。这套动力零百加速时间仅7.2秒，比HS7快了0.6秒，对于一台整备质量2.2吨的大块头来说，已经非常不错了。不过，途昂悬架调教偏硬，过减速带或沟沟坎坎有些颠，整车隔音做得一般，没有主动降噪和多层隔音玻璃，速度快的话车内比较吵。
点评：上面这三台中大型SUV实力都非常强，尤其是动力总成，大排量V6引擎的加持，让跑高速成为一种乐趣。而且价格厚道，35万内如果选择豪华品牌，最多只有2.0T，还是低一个级别的，在配置、空间等方面并不一定能满足需求。那么，上面这三台SUV你们会怎么选呢？
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