现在想买一辆汽车，早已经不是什么天大的难事。随着汽车的普及化，以及国产汽车制造工艺的迅速攀升，如果不是太追求配置、性能的话，入手一辆国产品牌的汽车，五万左右就可以办到。就算是对于一些大学生来说，如果有经常兼职的话，都完全有能力买一辆入门的代步汽车。可是在二十世纪的民国时代，汽车可没有现在这般普遍，在那时想要买上一辆汽车的话，没有惊人的财富地位是不可能达到的，就是一般的富豪都不敢去想。
在那个时候，中国的汽车非常的稀罕。可是在太平洋的另一端，美国的汽车其实已经普及到了普通大众。在那个时期，一辆福特的价格大概也就几百美元。可是由于运输困难以及当时的各种局势影响，使得几百美元的福特如果落地到中国的话就要翻涨数倍，根据当时的美元对比民国银元一比四的汇率，一辆福特在中国至少要卖到一千大洋以上！这已经是当时许多平民阶级一辈子都无法积攒的财富。
而且在当时，汽车其实还是有挺多款式的。但是的汽车品牌也不只是只有福特一家独大，别克在那时也已经开始生产有多款汽车进行出售。不过保持一致的是，这些汽车的价格都非常的昂贵。末代皇帝溥仪在当时就曾经在1924年花费一万两千大洋的巨资购买了三辆汽车用于代步，现在这些汽车都作为宝贵的文物收藏在北京的博物馆。
而在后来，溥仪当上了伪满洲国的皇帝之后为了壮大皇帝的声势，在出行的时候都要安排十二辆轿车以及八辆摩托陪同开路，在现在可能一般的婚礼上都能见到的景象在当时可是再隆重不过了。除了溥仪外，民国时期上海的一位风云人物也同样拥有不止一辆汽车，这位人物就是上海的黑帮大佬杜月笙，据记载杜月笙在当时拥有九辆汽车，而且这些车全都是由别人赠送的，是名副其实的上海土皇帝了。而且这些车全都是由别人赠送的
与现在一样，在当时汽车的车牌也是一种身份的象征。杜月笙的其中一辆座驾的车牌是四个七，在当时只要是看到这个车牌的汽车，行人都会赶紧避让到一旁，就连那些路上巡逻的警察看到也要敬一个标准的军礼。毕竟，在当时，杜月笙就是上海的地下皇帝，跺跺脚整个上海都要震一震。
而当时在文人中身份崇高的胡适，买上一辆汽车都需要存上好一段时间才能卖的上一辆二手的轿车作为代驾。民国时期汽车的价值也可见一斑。
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