沃德十佳是汽车圈颇有名气的一项评选,来自于北美著名汽车刊物《Ward’s Auto World》。该杂志每年都会评选“十佳发动机”、“十佳内饰”两大奖项,参评的车型必须为在北美市场在售的车型。

沃德十佳内饰宝马(坐进车内就被种草)(1)

目前,2022年“沃德十佳内饰”评选出炉,宝马iX、奔驰EQS、起亚EV6、大众高尔夫GTI等车型上榜。值得注意的是,上榜车型中有5款均为纯电车型,大部分获奖车型在国内并没有上市。

好了,既然榜单已经发布,就先看看老美们的审美眼光如何。

2022沃德十佳内饰欣赏

沃德十佳内饰并无排名先后之分,以下出场顺序并不代表实力:

奔驰EQS

沃德十佳内饰宝马(坐进车内就被种草)(2)

奔驰EQS进入榜单大概可以称作“众望所归”了,EQS的内饰在汽车当中也是数一数二的,它也有3块主屏幕,但都被集成在了宽度超过141厘米的MBUX超联屏当中,成为整个中控的一部分,而不是像其它的屏幕,像一个电视机一样,杵在中控台。奔驰车惯有的车内氛围灯依然会在EQS上出现,190颗LED灯将会点亮EQS专属的夜晚。

宝马IX

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宝马IX拥有宝马有史以来最大的全景可调光天幕,一体式悬浮曲面屏将12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中央显示屏合二为一,显示屏朝驾驶员方向倾斜约6度,这是宝马经典的“驾驶者导向”内饰设计理念的现代演绎。iDrive中央控制台采用高档木质材料,熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃装饰,宛若一件格调优雅的高档家具。

大众高尔夫GTI

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高尔夫GTI是本次唯一在中国国内上市的上榜燃油车型,这次能进入榜单多少有些令人意外。高尔夫GTI的内饰谈不上惊艳,但却是非常耐看的类型,整体看上去精致感和简约感还是在线的。另外,高尔夫GTI作为传统燃油车的代表,内饰设计在人机交互、功能为人服务方面也非常成熟。

捷尼赛思GV70

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捷尼赛思G80、GV80以及G90特别限量版Stardust已在国内正式亮相,但捷尼赛思GV70没有在国内市场以进口的形式销售。捷尼赛思的内饰启用了很多豪华车的设计手段,整体的豪华感、时尚感比较强。比如大量双拼色皮质用料包裹,两辐样式的方向盘,呈现出一股复古的豪华氛围。

福特Maverick

沃德十佳内饰宝马(坐进车内就被种草)(6)

福特Maverick是一款混动皮卡车型,内饰设计明显就是偏向于功能性,至于说到艺术性、设计感似乎并不沾边,和长城皮卡相比也就基本一个层次,或许是皮卡在美国的销量和影响力都很大,不得不评出一款来凑数?

Jeep Grand Wagoneer

沃德十佳内饰宝马(坐进车内就被种草)(7)

这台车和国内广汽菲克所投产的大指挥官并不是同一台车。车内满满的美式豪华风,时下流行的多屏幕也没有缺席,车内有多块屏幕、大量的真皮和实木装饰,科技感似乎也不输于大多数品牌。

起亚EV6

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起亚EV6是一款在北美、欧洲都非常成功的车型,大奖也拿了不少。仅从内饰来看,设计感、科技感还是非常强的,除了一体式大联屏以外,还加入了贯穿式的空调出风口设计,车内还加入了线性氛围灯,具备一定的豪华感。

Lucid Air

沃德十佳内饰宝马(坐进车内就被种草)(9)

Lucid可以被堪称美国版的“蔚小理”,同样对标特斯拉。从内饰来看,Lucid Air同样走极简科幻路子,但比特斯拉的层次感更丰富一些。最吸引人的是曲面的贯穿式屏幕,除了全液晶仪表 中控屏的组合,简洁与科技感的融合很符合大众的审美。

Rivian R1T

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Rivian 也是一家来自美国的造车新势力品牌,主打电动皮卡。比较神奇的是,截至目前一台车都没有交付,但却拿下了“市值全球第三”的名头。内饰看上去还是有些新意的,起码比同样入榜的福特Maverick皮卡强得多,简约的内饰布局,加上中控区域贯穿式的木纹饰板点缀,真有点极简的高级感。

丰田坦途

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丰田坦途同样是一款皮卡车型,和Jeep Grand Wagoneer的内饰风格类似,走的是美式豪华风。大尺寸中控屏、大尺寸方向盘、大面积真皮覆盖、加上氛围灯,完美满足了美国消费者对于豪华的想象。

国内网友:就这?

对于这份榜单,很多国内网友看了之后表示很不满意。

网友们纷纷表示:“蔚来小鹏理想不服”、“真比不上一些自主品牌的车”、“领克、红旗申请出战”等等。

沃德十佳内饰宝马(坐进车内就被种草)(12)

平心而论,“沃德十佳”近年来在国内的口碑的确是风评有所下降,包括“沃德十佳发动机”在内,国内的网友也多有吐槽。

导致这种风评转向的主要原因有两点:一是市场环境不同,二是国内汽车行业发展太快。

沃德十佳内饰宝马(坐进车内就被种草)(13)

以上获奖车型为例,在国内销售的车型仅有宝马IX、奔驰EQS、大众高尔夫GTI三款,其他车型根本没有进入国内销售。而我们比较欣赏的很多自主品牌的车型,也没有进入北美市场销售。比如在国内走上坡路的“蔚小理”,尚没有进入美国市场。

而两地的消费者审美也存在一些差异,例如美国人喜欢的美式豪华,很多国人并不感冒,认为缺少一种细腻感。同样的,中国消费者喜欢的某些高品质内饰材质、人体工程学的应用,美国消费者可能并不太注重。

而即使自主品牌纷纷进入美国市场,但品牌的认同也需要一定的时间。有些时候,即使自己有实力,也未必能立即获得别人的认可。

也许,我们更需要一个中国版的“沃德十佳”,那才是真正的“我的十佳”。

写在最后

不管你是否认可“沃德十佳内饰”,但不可否认的是,这份榜单对于汽车未来的发展仍然有指导意义。

比如,电动车已经在“沃德十佳内饰”霸榜,入榜的车型一半属于电动车。

而汽车内饰的角逐,已经从传统的美观、实用的豪华主义,转为更简洁、更具科技感的新豪华主义。汽车屏幕被提到一个全新的高度,从无到有,从小屏幕到大屏幕,从多个“屏多多”到充满霸气的贯穿式“屏大大”。

但无论怎么变,令人赏心悦目的设计、考究的做工用料、良好的人机工程学、便捷好用的车机系统都是永远的主题。

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