控制噪声是环境保护的重要组成部分，电机噪声是衡量电机产品质量优劣的重要技术指标。因此，控制电机噪音已成为国内外电机制造企业生存与发展的一个重要课题，国内外电机制造企业都在关注这一问题。今天小编就分析讨论噪音产生的主要原因以及降噪措施的采取。
电动机在运转时通常有多种噪声源同时并存，不同的噪声是由电动机的各种部件产生的，而电动机形成噪声的不同部位，一般情况下互不相关，所以可以分别进行研究，对噪声的降低分别采取特殊的措施。
一、负载噪声
造成这种噪音的主要原因是制造工差、装配间隙，以及在运行、运输、安装过程中对工作表面的破坏和电腐蚀造成的破坏，这些都会使轴承运行不平衡，出现不规则撞击。如轴表面粗糙度达不到要求、轴承孔圆度超差(定子或端盖)、轴承孔材质较差、电枢芯轴伸端有轻微擦伤等。
降低噪音的方法有，轴承加工工艺及进厂检验时，必须加强对轴承内壁光滑度、圆度及表面粗糙度的检测与检验；确认轴承内壁的油孔或材质是否符合要求，轴承孔是否存在圆度超差的现象；认真检查轴头，确认端盖侧轴头是否为合格轴头；串轴叠铆时，轴的伸端有没有划痕。
二、电磁噪声
电磁噪声主要是在时间和空间上发生变化，由电机各部件之间的磁拉力作用而产生的电磁噪声。气隙空间的磁场是一种旋转力波，其径向力波使定子和转子产生径向变形和周期性振动，是噪音的声源。它的声波大多由定子等部件振动辐射到周围空间，成为“气载噪音”，而大部分电磁噪音则属于“气载噪音”。
还有不少属于设计和故障原因，也会引起电磁噪声的升高，如：磁拉力失衡；铁心饱和影响；开槽影响；磁通振荡产生噪音；空气空间动态偏心；晶闸管电源中的脉动组件；电网中的谐波构成；异步电动马达断条；直流电动机的电枢与主极间发生短路；交流电动机铁心不能紧压安装；装配气隙不均匀等问题。
因此，适当降低电机的气隙磁通密度，增加气隙，如设计时采用电枢斜槽、直流电机的不均匀气隙、交流电机的磁槽楔子等，都是有效的降低齿谐波，降低电磁噪音的措施。增加机座刚度，可减少基波旋转力在固定、转子气隙场产生的振动和噪音。
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三、换向噪声
换向噪声，又叫电刷噪声。
在装有滑圈和换向器的电动机中，换向噪声是无法避免的，有时也会成为噪声的主要来源。换向噪声由以下原因引起：
1、摩擦噪声
电刷与滑圈、换向器的滑动接头，必然会产生摩擦噪音。摩擦噪音的大小与滑圈和换向器的表面状态有关，与电刷的摩擦系数有关，与空气的绝对湿度有关，也与电刷的压力有关。因此，降低摩擦噪音的方法有：增加滑圈和换向器的工作表面光洁度和圆度；保证空气绝对湿度不低于5克/立方米；清洁刷面；电刷材质硬度不宜过大；
2、撞击噪声
这是因为换向片之间都有一个云母沟，由于换向器变形，云母沟的下刻和倒棱工艺不好，以至于电机转动时电刷经常撞击换向片，使换向片和这种噪音降低。
四、空气动力噪声
电机的空气动力噪声有笛鸣噪声和涡流噪声这两种噪声。
涡流噪声主要是由于转子和风扇在旋转表面交替出现涡流而引起的冷却空气湍流。而笛声噪音是通过压缩空气，或者空气擦过固定障碍物产生的。而电机内的笛声噪音主要是径向通风沟造成的。笛声噪音是随着转动部件和固定部件之间的间隙减少而变大的。所以采用密封隔音罩，在隔音罩内“密封”噪音，增大转动部件与固定部件之间的间隙，改善导风罩的形状，采用分布不均、长度不等的风叶是有效降低笛声噪音的方法。降低转子表面圆周速度，减少三个参数：电机的表面积和转子表面粗糙度，也能减少空气动力噪音。
五、机械噪声
旋转马达噪音主要是机械噪音，大型高速的马达很容易产生这种噪音。
转子动平衡不良是机械振动和机械噪音产生最普遍的原因之一。而提高转子动平衡的精确度，则能有效地降低这种噪音。安装、调整不良，在固定和转子部件的固有频率和转速频率一致的情况下，也会产生机械噪音。当电动机装有端罩式风罩时，罩子常被电动机的震动震动而震动，也会产生噪音。在这种情况下，电机定子的振动往往是端盖或风罩的激励源，要降低这种振动噪声，措施是提高端盖和罩子的动态刚度。在端盖与定子结合处加设吸振材料，如毡等，可使定子振动幅值减小。
总之，电机噪声污染要得到有效控制和降低，除了在生产过程中要把好质量关外，还必须熟练掌握电机噪声的监测、诊断和识别技术，这样才能有效地采取降噪措施。
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