氢能源在新能源汽车的赛道上，是有其天然的优势的，氢能汽车，顾名思义，是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆，使用氢为能源的最大好处是它跟空气中的氧反应，仅产生水蒸气排出，有效减少了传统汽油车造成的空气污染问题。而和纯充电汽车比起来，最大的优势则是加氢的速度可以媲美加油，而充电汽车数小时的充电时间是最大的软肋。另外续航性也是极大的优势。
既然氢能源有如此优势，为何国家却在新能源的赛道上，毫不犹豫地选择了电车呢？说到底，氢能最大的问题抛开制造成本、运输难度等问题，最大的核心问题还是无法保证安全性。
我们国家在氢能汽车上并不是完全放弃研发，中国已经有了氢能源的大巴开始运行。但目前仅限于技术储备，在公共事业企业接触，离老百姓的私家车还远得很。主要原因正是其一旦推广开来，安全性根本无法得到保证。这里的安全性并不只是指技术上的安全性。而是氢元素本身上的潜在危险性。
柳州一氢气球爆炸，一栋房子被夷为平地
传统内燃汽车及新能源电动车都曾经出过事故，也自燃过。不论是汽油还是电池，哪怕见了火，也只是剧烈燃烧。现在自燃事故每年都有报道，大家听说过汽车因为自燃而爆炸吗？是的，汽车自燃年年有，但爆炸极少听说。而氢气如果遇到火，也会这样燃烧吗？并不会，大概率会产生爆炸。很多人以为氢气和液化气差不多，但事实上氢气比液化气危险得多，氢气的爆炸浓度范围比天然气大得多。其次氢气爆炸的威力比液化气大得多。
所以氢能源汽车即使能解决技术上的安全性，也无法大面积推广的原因正是在此，氢气如果让普通人都能如此轻易大量获取，对一些有极端思想的人就是福音了，恐怖分子想造汽车炸弹都不用辛苦制造炸弹了，光明正大的去加氢站加满氢，然后回家稍作改装，就是一个汽车炸弹……所以，从社会安全性的角度而言，氢能源不可能轻易地进入千家万户变成普通老百姓都能轻易接触的能源。
而且这个问题可以说是无解的。无论技术上的安全性提高到什么程度，哪怕将来能保证所有的氢气罐都不会泄露。但是也无法保证没有心术不正的人存在。所以氢能将来可能会在有集中管控的机构中继续发展，比如之前说的专门使用氢能的大巴车，毕竟是公家单位，所有的氢都能做到集中管理，司机也不会把公交公司的车开回自己家。
总而言之，氢能源是非常清洁及高效的能源。但是它极不稳定的安全隐患是无法根除的。所以未来百年以内，氢能源技术会继续发展，氢能源车也会越来越多，但大概率不会进入千家万户成为我们日常的代步车的。
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