车在高速开，哪能不挨刀天价救援费，就是一把杀猪刀9月1日，定武高速公路上一辆小货车轮胎爆了，救援机构定价就是2500元这哪是救援，分明是打劫，现在小编就来说说关于高速路天价施救费为何屡禁不止?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
高速路天价施救费为何屡禁不止
车在高速开，哪能不挨刀。天价救援费，就是一把杀猪刀。9月1日，定武高速公路上一辆小货车轮胎爆了，救援机构定价就是2500元。这哪是救援，分明是打劫。
这次碰上了一名好交警。宁夏一名高速交警现场得知之后立即制止，“不要给他转钱”。然后接过电话问救援机构的人员，你的单位在哪里，你报给我。我告诉你我是交警十大队民警，我姓纪。对方一听，赶紧挂断了电话。
姓纪的交警好样的。这一番呵护，特别有力量，特别暖人心。高速公路上，难免有故障，要拖车。这时候一把把杀猪刀等着你。可是帮一次，只是一次。钱不付，总得拖车。怎么办？
国家多个部委曾要发过很多通知，包括且不限于，对高速公路车辆救援服务和收费进行清理规范，公安和交管部门不得指定社会救援机构实施拖移并收取费用，价格主管部门要统一规范收费项目、合理制定收费标准，等等等等。但天价救援费，从没消除过。定武高速这一例，就在眼前。而且我相信，有更多的车主都遇上了，但他们没有幸运地遇上一名好交警。
所以靠一名好交警，更要靠一个好制度。这一点，浙江的做法值得推广。2020年9月起，浙江就在全国率先实施高速免费清障救援。新的《浙江省公路条例》规定，对于停留在高速公路主线上的故障车辆、事故车辆，高速公路经营管理者应当及时免费拖曳、牵引至最近出口外的临时停放处。不得限定故障车辆、事故车辆当事人，到指定单位修理车辆。肉眼可见的好处至少有两点，第一，避免有偿拖车的讨价还价过程造成滞留，保障道路安全和通畅，降低二次事故发生的风险。第二，所有的利益链、一条龙，从此砍断。
平心说，车主交给高速公路的费用，已经够多了。故障应急拖个车，这个福利应该给。这也是高速公路经营者和交管部门在为道路交通的安全和畅通，尽责任，做保障，是份内的事。希望中国所有跑在高速公路上的车主，万一车遇故障、需要拖车救援的时候，靠的是法规、是制度，不是个人、靠运气。浙江走在前列，你们还等什么？
