911车型系列的顶级车型-保时捷911 Turbo和911 Turbo S-现在拥有15 kW（20 hp）的更大功率，更锐利的设计和改进的功能。从一开始，该模型将提供双门轿跑车和敞篷车两种版本。911 Turbo的双涡轮增压六缸发动机排量为3.8升，现在的功率输出为397 kW（540 hp）。通过改进汽缸盖的进气口，新的喷嘴和更高的燃油压力来获得这种动力增益。由于配备了更大压缩机的新型涡轮增压器，保时捷911 Turbo S现在可发展427 kW（580 hp）。保时捷仍然是唯一在汽油发动机中使用可变涡轮几何形状的涡轮增压器的制造商。
发动机现在还具有所谓的动态增压功能，可以进一步改善发动机在动态操作中的响应。它在负载变化期间（即，短暂释放油门踏板时）保持增压压力。这可以通过仅中断燃油喷射而实现，而节气门保持打开状态。结果，发动机对油门踏板的另一次踩踏几乎没有反应。在“运动”和“运动增强”模式下，此功能的效果比“普通”模式下更为明显。
总体而言，新型高性能跑车具有惊人的驾驶性能，而油耗则进一步降低。保时捷911 Turbo SCoupé在2.9秒内以100 km / h的速度冲刺。它的最高时速为330 km / h，比以前提高了12 km / h。911 Turbo在3.0秒内达到了100 km / h的标记，其最高时速为320 km / h-比以前的型号快5 km / h。尽管如此，双门轿跑车仅消耗9.1 l / 100 km，敞篷车则消耗9.3 l / 100 km。对于所有版本，这意味着每100公里减少0.6升燃油。其原因是具有改进的换档映射的进一步先进的电子发动机和变速器管理。
保时捷911 Turbo S
一个标准功能：带模式开关和Sport Response按钮的Sport Chrono套件
新款GT运动型方向盘直径为360毫米，采用了918 Spyder的设计，并带有标准的模式开关。它由一个带阶梯位置的旋转环组成，用于选择“正常”，“运动”，“运动增强”或“个人”四个模式之一。个性设置可让驾驶员配置和存储非常个性化的车辆设置。Sport Chrono套件的另一个新功能是模式开关中央的Sport Response按钮。受到赛车运动的启发，它只需按一下按钮即可对发动机和变速箱进行预处理，以实现最佳响应。在这种状态下，车辆可以产生长达20秒的最佳加速度，例如用于超车操作。组合仪表中的指示器以运行计时器的形式向驾驶员显示经过的时间。
911 Turbo车型中的保时捷稳定管理（PSM）现在具有新的PSM运动模式。短按中央控制台上的PSM按钮可使系统处于非常运动的模式-与所选的驾驶程序无关。与先前型号的Sport Plus模式相比，单独切换的PSM Sport模式更改PSM的干预阈值要大得多。新模式可以更接近性能极限，例如在赛道上。在此模式下，PSM警告灯亮起，并且仪表盘中的消息表明PSM系统对行驶稳定性的贡献受到限制。但是，即使在PSM Sport模式下，PSM仍在后台保持活动状态。但是，长按PSM按钮通常会完全禁用PSM。
911 Turbo S具有全套驾驶动态功能
现在，标配PASM的新款911 Turbo车型的底盘在性能和舒适性之间提供了更大的差距。此外，911 Turbo S还提供了完整的驾驶动态设备：PDCC侧倾补偿和PCCB陶瓷制动系统一样是标准配置。所有911 Turbo车型的新选件包括基于雷达的车道变更辅助系统和前桥提升系统，该系统可用于在低速时增加前扰流唇的离地间隙40毫米。
具有新特性的锐化设计
自然，新一代911 Turbo拥有当今Carrera车型醒目的设计的显着特征，并辅以典型的911 Turbo特殊功能。新近形成的带有侧面气刀的前端以及经过精确布置的带有双圆角的窄LED前灯结合了中央进气口中的附加散热片，使前端看上去更宽阔。从侧面看，这款高性能跑车拥有20英寸的新轮毂。例如，在911 Turbo S上，中控锁轮现在具有七个而不是十个双辐条。911 Turbo的轮毂尺寸也是新的：前轮为9 J x 20，后轮为11.5 J x 20，新轮毂现在各宽半英寸。它们现在的尺寸与911 Turbo S的车轮相同。现在，新的门把手不带塑料外壳插件，就像Carrera型号一样。后车身也进行了彻底的重新加工。
911 Carrera系列所熟悉的三维尾灯及其四点制动灯和类似灵气的照明乍一看令人眼前一亮。重新设计了后排排气系统的出口以及双排气管。后盖格栅也经过了重新设计，现在分为三个部分：左右部分具有纵向百叶窗，中间有一个单独的盖子，可为发动机优化进气。熟悉911 Carrera系列。重新设计了后排排气系统的出口以及双排气管。后盖格栅也经过了重新设计，现在分为三个部分：左右部分具有纵向百叶窗，中间有一个单独的盖子，可为发动机优化进气。熟悉911 Carrera系列。重新设计了后排排气系统的出口以及双排气管。后盖格栅也经过了重新设计，现在分为三个部分：左右部分具有纵向百叶窗，中间有一个单独的盖子，可为发动机优化进气。
具有在线导航功能的全新保时捷通讯管理
随着型号的变化，带有在线导航功能的新开发的信息娱乐系统PCM作为标准配置进入了911 Turbo车型的驾驶舱。该系统可由具有高质量玻璃表面的多点触摸显示器组成，该显示器完美地集成到了中控台中，并且借助标准的Connect Plus模块，它提供了许多新的和扩展的连接功能。导航还可以实时访问最新的路况信息。路线和地点可通过360度图像和卫星图像可视化。此外，系统现在可以处理手写输入。此外，现在可以通过Wi-Fi，蓝牙或电缆比以前更快，更轻松，更全面地集成手机和智能手机。现在，某些车辆功能也可以远程控制。与以前的型号一样，Bose音响系统是标准配置。Burmester系统可以作为选项提供。
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