攀枝花广场设计(三亚火车站消失的广场)(1)

攀枝花广场设计(三亚火车站消失的广场)(2)

中国三亚

Sanya, China

用地面积:89.6公顷

Site area

建筑面积:1,116,000 平方米

Gross floor area

项目类型:火车站、城市设计、总体规划

Type; Rail station, Urban design, Masterplan

攀枝花广场设计(三亚火车站消失的广场)(3)

三亚火车站是三亚这个中国最南端的城市里一个高速、高效的核心城市综合体。而这个火车站也将会是三亚作为一个国际性旅游城市的关键组成部分。项目规划的构图从海南最有价值的文化遗产——黎锦的几何图案中提取具有代表性的符号进行变化组合,通过道路、步行系统、景观、水景和建筑形成一个现代的都市空间。

攀枝花广场设计(三亚火车站消失的广场)(4)

攀枝花广场设计(三亚火车站消失的广场)(5)

通过对三亚高铁车站周边城市环境的规划设计,结合现有校园环境和周边便利交通条件,赋予高铁所在区域内的城市景观、环境、交通以新的功能和活力。创建出高效、高速、高利用率的城市生态环境;成为三亚现代化的城市综合服务区;以及发展成为国际性的国际性旅游城市门户。

攀枝花广场设计(三亚火车站消失的广场)(6)

攀枝花广场设计(三亚火车站消失的广场)(7)

火车站是本次规划的中心和基本原则之一,其建筑形态在整个规划空间中所处的地位毋庸置疑,对于它必须采取绝对的尊重,因而,站前广场的大片坡地与低层的服务型建筑群,成为了整个车站建筑的附庸,臣服于它之下,所有的视线均考虑到它的尊容必须在最大的范围内得以展示,即使远在百米之外的路口,仍可以见到它;在核心区的两边成为整个城市空间的不可否认的绝对制高点,起伏的裙房簇拥着两边的标志性的塔楼,形成了一段完美的天际弧线。

攀枝花广场设计(三亚火车站消失的广场)(8)

充分利用地形高差,将主要换乘系统置于火车站地下广场,形成综合的整合的无缝交通枢纽换乘体系;车站换乘与城市商业综合体之间无障碍对接,自由沟通,从任何位置都可以直接通达火车站和周边商务、商业、居住及校园空间。

攀枝花广场设计(三亚火车站消失的广场)(9)

从城市的任何位置可自由穿行至车站、广场、工作地点、购物场所、校园环境及居住社区,不同建筑之间通过遮阳篷有机联系,步行其间不再头顶烈日,但仍犹如置身于室外,紧贴自然;规划的构图从黎锦的几何图案中提取具有代表性的符号进行变化组合,通过道路、步行系统、景观、水景和建筑形成一个现代的都市空间。

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