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山水交织，园林如画，身负“上有天堂，下有苏杭”盛名的苏州，如今正在绿色发展的道路上加速奔跑。
7月13日，以“引领国六时代 价值承载天下”为主题的欧曼国六载货车全系产品上市发布仪式在苏州举行。场馆外，一辆辆展车充分展现了欧曼在国六载货车方面的全场景化布局；场馆内，一个接一个的新订单也意味着欧曼国六重卡将持续引领苏州物流行业迈入绿色发展的新征程。
迎战全面国六时代
今年7月1日起，全国范围内正式实施重型柴油车国六排放标准，禁止企业生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车，同时进口车型也应符合国六排放标准。
伴随排放标准的不断加速升级，节能减排成为了重卡行业必须面临的重大考验。产品能否在满足市场及用户需求的同时，跟上排放标准更新迭代的脚步，对车企而言越发重要。
同时，作为一座物流业十分发达的城市，苏州目前共拥有物流企业4万多家，冷链、快递等物流细分市场发展迅猛。倡导低碳、绿色发展，助力“双碳”目标达成，对想要继续做大做强的物流企业来说也是刻不容缓。
对于全面到来的国六时代，福田戴姆勒汽车快速做出了反应。“上周我们联合平安保险、可兰素、中石化等企业共同成立了‘中国物流国六绿色产业联盟’，从金融、保险、车货匹配等方面打造最优国六运营生态，以低成本、高价值助力客户在国六时代降本增效。” 活动现场，福田汽车集团品牌副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健表示。
着眼整个物流行业，节能减排有着十分重要的意义。“中国物流正处于高速发展的阶段，作为物流体系中最大的分支体系，运输体系所使用的装备对中国绿色物流的发展起着至关重要的作用。因此，从事物流行业的人不能只关注当下，更要放眼未来，从大的发展趋势去考虑如何带动整个行业发展，并从行业发展之中寻找到属于企业的发展的空间，这样才能促进产业良性发展，推动‘双碳’目标的达成。” 中国物流与采购联合会农产品供应链分会常务副秘书长于凤龙如是说。
国六产品全面到位
作为现阶段最严格的排放法规，国六排放标准对行业意味着更严格的整车排放要求、更严格的检测工况、更严格的排放限值、更严格的OBD控制以及更严格的市场监管。同时，国六车型也代表着更高的路权、更大力度的政策支持，必然会成为卡友购车的不二之选。
据悉，如今欧曼国六载货车产品已覆盖绿通、冷链、快递等细分市场，涵盖6×2、8×4、4×2三大平台，并有多种车型可供用户选择。
动力方面，欧曼国六载货车搭载的福田康明斯发动机，强度方面得到了极大提升。发动机缸体经过结构力学优化，通过了1000万次压力测试、25万次缸体模拟冲击测试；全部升级闪镀工艺钢活塞，具备更高压缩比，更抗高温，耐磨性提升30%；双缸空压机，打气量提升78%，打气速度快、效率高，使用寿命更长；并且发动机还采用了Crutonite低镍合金排气阀，更能抵抗住热疲劳。
值得一提的是，福田康明斯国六发动机采用了非EGR的排放系统技术路线，具备维修更便利、DPF堵塞等故障率低等优势，令发动机可靠性得以大幅提升；整车发动机抗硫耐久性全面优化，更适应国六低硫柴油，全面增加车辆适应性；同时，更高效的DPF再生技术也实现了DPF 40万公里免拆洗。
此外，与发动机搭配的第四代自动挡变速器可以实现EBP负载控制、扭矩控制、弯道识别等功能协同控制；具备更加合理的换挡逻辑、更低的换挡转速、换挡响应快、无顿挫感，并且是国内惟一应用PCC预见性驾驶技术的产品。
信心源于积淀
“国五到国六是整个卡车产业面临的一次巨大变革，挑战不仅体现在产品本身，后市场、燃油、尿素、售后服务等都需要相应的配套升级。欧曼为国六产品提供的是一个整体解决方案，例如，此前成立的国六产业联盟，目的就是为了帮助终端用户从国五阶段顺利过渡到国六阶段。”李健告诉商用汽车新闻传媒记者。
由于地处北京，福田戴姆勒汽车可以说是业内最早一批着手计划升级国六的企业。2015年底，北京特京五排放标准的出台令其迅速洞察到了行业发展趋势，并开始正式备战国六。
多年的准备与积淀为福田戴姆勒汽车带来的是国六实施时的沉稳应对。“即便升级到国六标准，我们的产品依旧做到了‘不挑油’，不论用户加怎样品质的油，产品高效的后处理系统都可以完成对排放物的净化。我们与福田康明斯累计完成了25000小时、1600万公里国六一体化工况验证，因此在这方面我们充满了自信。”李健补充道。
据悉，在已经投放市场运营的产品中，用户对欧曼国六重卡的反馈大多十分满意。而福田戴姆勒汽车也将进一步完善其搭建的国六产品生态圈，从产品到服务更细致化发展，进一步夯实自己的行业地位。
对卡车企业来说，国六标准的实施是一次挑战，是一场洗礼，也是倒逼行业转型升级的一条必经之路。谁能在面对挑战之际抓住机遇，谁就能在新一轮的竞争中占得先机。显然，福田戴姆勒汽车已经冲在前列。
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