一直以来在SUV届流传着这么一句话，所有的SUV中，一共只有两种SUV，一种是JEEP的SUV，另一种是其它品牌的SUV。这是整个市场对于JEEP的SUV车型高度认可，所有但凡能成为代名词的背后，都是一代代的血脉相传与全身心的专注研究。在一开始，JEEP是在美军军用越野需求中诞生，对于四驱性能以及改进创新，有着一定的话语权，旗下车型中更是有着两款经典之作，大切诺基和牧马人，这两款车型的越野能力几乎是不可撼动。大切诺基独特的QUADRA-LIFT空气悬架系统，加上大面积的NATURAL PLUS的真皮材质运用，以及HARMAN KARDON殿堂级音响，让大切诺基成为了最具性价比的豪华SUV，真正的内外兼修。而硬汉级别的四驱利器，牧马人，一款为了越野而生的狂暴机器，硬朗复古的外观，掩盖不了汹涌澎湃的内心，爬山涉水自然是不在话下，炮弹坑跟交叉轴也是小菜一碟。
而本田的CRV则是城市型家用SUV中的代表作品，良好的舒适性能以及燃油经济性价比，优惠的保养费用以及稳定的用车品质，在市场拥有不错的口碑和销量，超大空间和储物功能人性化的设置，让其在各方面的表现都蛮不错，综合性能极其突出。JEEP也想在越野与家用中找寻平衡点，在日常家用用途上保留一部分越野能力，从而推出了指南者和自由光。今天我们要说的车就是全新一代指南者，新一代城市越野王，人称“小切诺基”，四驱太猛，有它还看啥途观
全新指南者沿用着从大切诺基身上流传下来的七孔式进气格栅，带有JEEP很明显的特征，辨识度很高，野味十足，采用镀铬装饰与熏黑中网的搭配，以及运动保险杠下两个泛红的拖车钩獠牙，兼具着运动感以及功能性，前大灯与进气格栅相连接，以及日间行车灯的镀铬包裹，让前脸看起来具有很强的整体性，引擎盖上两段分割拱起的线条，使前脸看起来更加有阳刚的气息，侧身部分指南者运用了大量的线条打造层次与肌肉感，车顶的线条和行李架的配置让指南者看起来车身特别硬朗，车尾部分镀铬装饰条贯穿，以及醒目的大灯跟线条塑造，让其看起来更加宽厚，单边双出的排气孔为整体加分不少，整车车身线条协调性不错。
全新CRV前脸粗壮的镀铬横条装饰造型使其对比上代车型看起来凶悍了不少，大灯方面即便来到中配车型配置的依旧是卤素大灯，看起来略显寒酸，侧面线条较为柔和，车顶部分则是全系都没有“户外感”的行李架，这点略为遗憾，车尾部分两个L型的尾灯在夜间行车时看起来蛮有特色的，后灯光源部分选用的是全LED光源，这点上比指南者厚道。
全新指南者内饰部分，带到的是手感细腻的真皮三幅式方向盘以及嵌入式的中控显示屏，显示屏尺寸达到8.4英寸，显示屏两边装备了空调出风口，大面积采用黑色的装饰材料，看起来简约大气，而起伏的中控台设计带来不错的观感，六安全气囊的配置可以为我们的出行保驾护航，美式风格的底盘调教带有明显的厚重感，大部分的路面振动，都被过滤在外部，行车档次感很足。全新CRV内饰部分沿用了挡把归入中控台的标志设计，大部分的功能键都有序的组合在一起，使用起来特别清晰，中控台的内嵌线条跟镀铬装饰，让内饰看起来时尚感满满，中控台上部由软质材质包裹着，手感不错，车门下的收纳格，档把下方的两个不同深度的储物格和杯架，中央扶手箱以及手套箱，可以带来不错的收纳。
全新指南者选用1.4T（165马力）2.4L（175马力）的两款发动机，搭载着9AT手自一体变速箱，最大功率可达128.5kw，最大扭矩可达228牛米，全新CRV采用1.5T（193马力）2.0L（146马力）的两款发动机，意外的带到混动版本，搭载着CVT无级变速箱，最大功率可达142kw，最大扭矩可达243牛米，动力部分两车都提供了自吸发动机与涡轮增压发动机供大家选择，整体上CRV油门响应会更加积极平顺一些，指南者前段动力较为迟缓，有一定的顿挫感，后半段的线性输出也是有着不错的表现。指南者车身尺寸为4415*1819*1645，轴距为2636，而CRV车身尺寸为4585*1855*1689，轴距为2660，大一些的车身尺寸，让指南者跟CRV看起来就像一个179的男生与一个180的男生，相差不多，观感上看来跟大一圈一样。
全新指南者有着不错的外观以及精致的内饰空间，JEEP看家的四驱技术以及良好的底盘调教可以让我们在闲暇之时，去轻难度野地里开心放松一下，9AT手自一体变速箱的配置相比原版的双离合变速箱，可以使驾驶过程中少了些许顿挫，多了许多平顺，而CRV超大的空间与经济燃油性跟良好的油门动力响应，可以帮助我们穿梭着城市之中，很顺心很踏实，至于野地，我们还是让专业的人来干专业的事。
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