作为中国加入WTO后的首个被批准的中外合资汽车项目，北京现代自诞生之日起，就站在了一个非常高的高度。当然了，站在这个高度上，就要拿出对应的成绩，纵观北京现代在中国市场的这么多年，它确实交出了一个非常好的成绩。那么当下的北京现代，处于什么状况呢？
2019销量超70万台
不可否认，北京现代在近几年确实进入了一个小的低谷期，但这根本原因并不在于北京现代自身，而是因为中国汽车市场整体都进入了下行的大背景，导致作为中国市场一部分的北京现代，也随之受到影响。不过俗话说打铁还需自身硬，北京现代近几年所表现出的低谷，只是相对于曾经的自己。
根据乘联会数据显示，北京现代在2019年的累计销量达到703785台，同比2018年仅下滑5%左右，而排在北京现代之前的大众、丰田、通用，下滑幅度要远超过它，因此这也就验证了我们前面所说到的，北京现代的低谷只是相对于曾经的自己，在整个大市场环境下，它的销量仍然是稳如泰山。
我们在继续说北京现代2019年的销量表现，要知道年销量累计超过70万台的车企，掰着手指头都能数的过来，在它之下的广汽丰田，去年累计销量只不过才66万多万台，比它差了一小截，对于这个亮眼的表现，如果你非要强行说北京现代不行了，那可真是睁着眼睛说瞎话了。
2020将是产品大年
当然，除了去年亮眼的销量表现之外，北京现代还将在全新的2020年继续发力。作为中国老百姓熟知的汽车品牌，2020年将会是北京现代的产品大年，在今年它将上市五款全新的重磅车型，这五款新车包括第十代索纳塔、菲斯塔纯电动、全新领动（或将改回伊兰特），以及还没有透漏出更多信息的全新一代名图和全新MPV车型。
对于这五款新车，可以说除了那台还没有透漏出消息的MPV车型外，消费者对其它四台车的呼声都比较高，特别是第十代索纳塔和即将把名字改回为伊兰特的领动，作为中国消费者印象中品质过硬的两款老车，它们全新一代车型的发布，无疑将会引起市场震动，毕竟这两台车口碑真的是相当不错。
除了这五款新车以外，还有一个更重磅的消息，那就是现代汽车将会在今年考虑重新把旗下高端品牌捷恩斯（Genesis），重新引回中国市场。在当前消费者生活水平提高的情况下，再加上众多品牌都在搞高端化线路，捷恩斯的再度入华，或将会掀起整个高端汽车市场的新一轮竞争！
大侠车谈：从北京现代去年超70万台的高销量，到今年将要上市的几款重磅新车，再到高端品牌捷恩斯的再度入华，无不证明着它仍是中国市场的一线汽车品牌，对于那些有意抹黑北京现代的有心人来说，只需亮出这些成绩，就足以让他们看到作为一线品牌的实力！
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