不知道大家买车后第一件要购买的车用配件是什么，反正我个人最先要配置的毫无疑问就是行车记录仪了 。原因也很简单，现在无论大小城市汽车的保有量都非常高，车多了拥堵情况相对就比较严重，日常剐蹭也在所难免；再加上少数不法人士还有“碰瓷”的行为，如果有行车记录仪就可以避免因为这些情况产生的纠纷了。
我个人开车至今已经有七八个年头，开车的里程也有十几万公里，在这么多年的开车过程中没有一次主动剐蹭别人的情况 ，应该算是一位遵纪守法的合格司机了。而且随着开车的经验逐渐丰富，也会识别出道路上开法不太正常的车辆从而提前进行避让，不过我老婆在这方面相对来说还比较薄弱，前段时间走在路上就让一位新手司机给剐蹭了一下 。
事故发生的原因是右侧车辆汇入主路时完全没有看主路是否有来车，直接开出来从车后门一直剐到了后保险杠，所以责任划分也很清楚，对方全责直接报了保险，第二天送到4S店开始维修，但是后续我想看一下事故的具体发生过程时才发现，购车时自带的行车记录仪中竟然没有这一段 ，大概看了看，最近录制的可能也至少是20多天前的内容了，最早甚至有几个月前的，而且顺序杂乱非常难找。
事故的发生往往就在一瞬间，不能连续准确录制行车画面的记录仪基本就等于零 ，考虑到这台已经不是第一次出这种问题了，所以我决定购买一款可靠的记录仪替换掉原来这台，以保障后续的行车安全。在我的开车历程中陆陆续续更换过多款行车记录仪，所以对这类产品还是比较了解的，这里也将我个人的经验总结了一下分享给大家，希望能对大家有所参考：
选择行车记录仪的要点一、品牌我最早购买行车记录仪时还不像现在一样有较多的正规品牌可供选择，大多都是鱼龙混杂的小牌子，这类产品我曾经购买过两次，暂且抛开录制效果不谈，在使用上基本都在2年左右就开始出现各种故障了，有的是品牌都没了干脆找不到售后，有的则是售后费用奇高，算了算还不如买新的 ，所以大家购买时一定要选择销售量大、售后稳定的品牌，这样使用时才没有什么后顾之忧。
所以这次我选择的是360品牌型号为G300 3K的一款产品，和扫地机、路由器等一样，行车记录仪也是360旗下的“拳头产品”，以质量稳定、功能强大、性价比高著称，这个系列自推出以来，目前在各种渠道的销售总量超过200万台，这样无论是质量还是售后都有足够的保障，无需担心出现像我之前的情况了。
二、分辨率及清晰度
作为一款行车记录仪，最本职的工作当然是尽可能如实的记录行车的情况，所以镜头的分辨率和清晰度毫无疑问就是需要考虑的最重要的参数之一。
首先看分辨率，在这方面行车记录仪的基本要求是无论是白天还是夜晚都能在行进中清晰的录制到车辆的牌照，这样即便是发生事故后对方逃逸也能准确的记录下当时的场景和信息，便于后期追查。
目前市面上主流产品的分辨率通常有1080P（1920*1080）、2K（2304*1296、2560*1440）、3K（2880*1620）、4K（3840*2160）等几种，以前还有720P的产品，不过现在基本已经淘汰了。分辨率当然是越高越好，但越高占用存储空间也越多，可以根据自己的具体需求进行选择。
我这次选择的360 G300 3K看型号就知道镜头分辨率为3K，也就是2880*1620，相对于大多数同类产品所采用的1080P镜头，拍摄的图像尺寸大约是其2.25倍。
这里还有一个误区，很多人认为分辨率高清晰度就一定高，抛开硬件的选择和调校之外，这要看高分辨率的是镜头还是输出的视频文件。一些小品牌为了节约成本，采用的硬件并没有达到足够的标准，但却会通过软件强行提高录制文件的分辨率，所以看上去似乎有3K、4K，但拍摄出的画面模糊的一塌糊涂，这也是我建议大家选择大品牌的原因。
▼我将目前我有的三款行车记录仪进行横向对比，其中另外两款的分辨率都是1080P，均在最高分辨率进行录制。从大图的对比中其实已经能看出3K分辨率的G300 3K在清晰度上明显优于其他两款，并且白平衡、对比度也更加准确。
▼将截图缩放至100%对比就更加直观了，无论是前方的车牌、远方的楼房还是道旁的树枝，G300 3K录制的画面都要清晰得多。同时这里也可以看到最后一款杂牌记录仪虽然号称也是1080P，但录制的画面非常模糊，涂抹情况严重，实际采用的硬件分辨率可能最多只有720P ，这种就属于严重虚标的产品。
▼另外360行车记录仪G300 3K采用了超广角镜头，录制角度高达150°，其实从上面的对比图中就能看出，G300 3K的视野要远比我原先的记录仪广得多，在而下图同一辆车的同一个位置时，可以看到G300 3K左右两边的视野都要比之前的宽很多。
▼更高的镜头分辨率加上150°的超广角，除了可以在发生交通事故时提供清晰的影像记录，还有一个很重要的作用，那就是能在自驾游的途中录制下沿途的美景，特别适合像我这样经常带着孩子在附近玩的用户。比如说下图这段走出隧道的片段，是不是调个色就能直接出片了？
三、夜拍能力第三个方面就是夜拍能力了，这主要是和我们每天的工作习惯相关。现在不说全民996吧， 但很多朋友都或多或少的存在加班的情况，下班开车回家都在夜晚时分，清晰的夜拍效果可以为行车安全提供更好的保障。另外夜拍能力其实也可以反映行车记录仪整体的软硬件能力，夜晚能有良好拍摄效果的在光线充足的白天也一定没有问题。
▼和相机的镜头一样，光圈的大小也是衡量夜拍能力最直接的参数，更大的光圈意味着会有更多的进光量，录制的画面自然也更加清晰。目前市面上主流产品的光圈值一般在F1.5~F2.2，数字越小代表光圈越大，这次我选择的360行车记录仪G300 3K，光圈值达到了F1.5，我对比了一下应该是同类产品中光圈最大的了。
▼看一下实际的拍摄表现，这里我也与原来的行车记录仪进行了对比，先看一下整体的情况，G300 3K的光圈值为F1.5，以前的记录仪为2.0，可以明显看到G300 3K的暗部细节更加丰富，整个图像也更加清晰。
▼再对比具体的细节部分，在G300 3K的夜晚实拍图片中我截取了前方三辆车的车牌：
▼放大至100%，可以看到三辆车的车牌全部清晰可见，正前方这辆车（点位1），尽管刹车灯很亮，但仍然能拍摄的非常清楚；左侧的点位2，也并没有因为广角产生的镜头畸变；最远处的点位3，依然能准确辨识出车牌号码，可见F1.5的大光圈下整体的表现确实不错 。
▼在原先记录仪的录像中同样截取这三个位置：
▼可以看到在光线较为充足的1、2号位置，车牌还是可以看得清的，但是在3号位置，这个记录仪的画面要比G300 3K差不少，几乎已经很难辨认了。
▼有朋友可能会说，车辆都停止不动拍摄的效果不错，那在移动中还能保持这么清晰吗？所以这里我也截取了车辆移动时的画面，大家可以看一下：
▼行进中三辆车的车牌依然被清晰的拍摄了下来 。
▼俗话说，没有对比就没有伤害，我用杂牌的记录仪也进行了录制，实际的表现只能用“惨不忍睹”来形容，要么过曝、要么一片黑，车辆只能看到一个模糊的轮廓，这样的记录仪在夜晚能起到的作用就很有限了。
这也是我个人深有体会的一个方面，现在大部分行车记录仪采用的存储方式是使用单独的TF内存卡。这样的好处是可以根据需求选择合适的存储容量，取出时也比较方便，可以使用读卡器通过电脑来读取、转存等。不足之处在于TF卡需要单独购买，并且因为现在行车记录仪的摄像头分辨率逐渐提高，录像所占用的空间也随之增加，通常来说只需几个小时就能将一张32G的内存卡录满，数据频繁擦写对内存卡的品质也有一定的要求，会额外产生一笔费用。我之前图便宜曾经买过几张低价的TF卡，结果用了几个月就不能正常存取了 ，这种情况提前发现还好，如果等发生事故想调取证明时才发现就比较糟心了。
原行车记录仪采用的就是插卡式
▼另一种就是像360行车记录仪G300 3K这样，在机身中内置了32G eMMc闪存，据官方数据可擦写次数超过5500次，这样可以从源头上保证存储设备的品质，无论是存取速度还是稳定性上相对来说都会更好一些，而且不需要再花费购买内存卡的钱，也变相降低了产品的购买价格。
▼可能有朋友会担心这样的方式想要导出录像时会不会有些不方便？这个方面厂家也考虑到了，只需要下载相应的App，与行车记录仪的WiFi热点连接后，即可随时随地零流量查看、下载照片和视频，无论是在发生事故时作为凭证还是保存下来记录行车中的风景，都非常简单便捷 。
五、其他功能现在的行车记录仪更加智能化，所以还有很多辅助的其他功能，像导航、播放音乐/视频这类见仁见智的部分就不单独介绍了，主要说明一下关于涉及到行车安全需要考虑的功能。
1、碰撞感应首先行车记录仪最重要的作用就是在发生碰撞时能准确的记录事故发生的过程，所以好的产品会通过内置的传感器实时监测车辆的状态，并且对碰撞发生时段的录像有擦写保护，避免未及时导出的录像文件被覆盖。
▼以我这次选择的360行车记录仪G300 3K为例，当我用手轻微晃动时，记录仪识别到机身震动瞬间，会立即开启紧急录像模式，从而记录下事故发生的经过。
▼紧急录像模式下录制的文件会被单独存放起来，并且有擦写保护，即便闪存空间不足时也不会被覆盖，可以通过机身屏幕或者App进行查看，这里也可以看到G300 3K的各类视频文件都是分类存放的，包括刚才提到的紧急视频、循环视频（行车记录）、短视频（主动录制）、缩时录影、停车监控、照片等，除了循环视频之外其他文件夹都不会被覆盖，便于查找和保存。
▼考虑到急刹车也可能触发碰撞感应，这款产品还有三挡不同的碰撞灵敏度，可以根据自己的开车习惯和熟练程度进行调节。
开车时需要记录，停车时也需要监控，如果对这方面有需求，一定要选择带停车监控功能的行车记录仪。我原来的记录仪本身没有这个功能，但是4S店为了省事把记录仪连接到了汽车电瓶的常供电接口，这样就相当于24小时不间断录制。大家千万不要小看记录仪的耗电量，我有次出门旅游10多天没开车，等到想用车的时候发现整个电瓶的电量全部被记录仪耗尽甚至都无法启动了，只能叫道路救援，既麻烦又对电瓶有很大的损伤。
▼如果产品有停车监控的功能就不用担心这个问题了，比如G300 3K在开启停车监控时，每秒钟只会录制1帧，当监测到汽车发生震动时才会自动启动正常的录制模式，这样既不耗费太多电量又不用担心存储空间不足，还能有效保障停车时的车辆安全，可以说是一举多得了。
不过这种方式需要连接电瓶，电瓶输出是12V，行车记录仪输入是5V，所以需要配一条单独的降压线使用，如果不太明白走线和安装的问题可以找当地的汽配店，一般30~50元就可以搞定了 。
六、产品设计及安装方式目前行车记录仪主要有两种主流的设计理念，一种是隐藏式，平时存在感不强，需要时再导出数据即可；另一种是大屏式，能起到一定的影音、导航、前后双摄的功能。我个人建议如果是已经安装了倒车影像功能的车辆选择隐藏式的就可以了，小巧方便、安装便捷，性价比相对也更高，这次我入手的是G300 3K就是这种类型。
1、产品设计▼产品的外观依旧延续了同系列的设计风格，机身呈折线状，弯折角度和挡风玻璃匹配，这样安装时可以更靠前，会有更好的隐蔽效果和更大的拍摄视野。机身还可无损拆卸，当连接电脑时可将机器直接从挡风玻璃上取下，非常方便高效，这个设计真的人性化。
▼记录仪并不一定非得安装在玻璃正中间，摄像头位置有一个球形轴，可以任意调节录制的方向。
▼镜头的另一侧有一块2英寸的IPS屏幕，可以实时查看当前的录制情况、播放已录制的文件、调节设置等。
▼屏幕侧面有三个功能按键，可以用来开/关机、切换选项。
▼机身顶部有3M背胶，选择好安装位置后，先将附赠的静电贴粘在玻璃上，再撕开背胶把机身粘到静电贴上，这样后续想取下或者调整位置都很方便，不会在玻璃上留下胶印。
▼我把行车记录仪安装到了内后视镜的右侧，这样走线方便，隐藏性也最好，看一下安装好的效果：
▼从驾驶位看过去，记录仪刚好被后视镜遮挡住，隐藏的效果极佳。
▼走线方面如果不需要停车监控的话，直接将行车记录仪接到点烟器就可以了，套装中附赠了一条长达3.5m的USB-Micro USB连接线，可以按照下图的方式把线材隐藏起来，比较美观。
▼到车辆A柱的位置稍微露一点明线，接着从密封胶条里走就可以了，自己也能安装，5分钟轻松搞定。
▼产品还附赠了一个单独的点烟器电源，这样使用和替换都更方便，美中不足的是电源只有1个USB-A口，如果是1A1C的话就更好了。
▼从车外看一下，“大眼睛”还是非常醒目的。
七、总结从自己购买过多款行车记录仪的经历出发，总结了选购这类产品需要考虑的六个要点，同时也以新入手的360行车记录仪G300 3K和另外两款产品进行了一个直观的对比评测，希望能对大家有所帮助。最终选择这款产品的原因主要还是看重了其3K的分辨率和F1.5大光圈带来的优质的夜拍表现，这样无论是保障行车安全还是录制沿途的风景，都有极佳的效果。除此之外，内置32G闪存、碰撞感应、停车监控以及优秀的UI设计也让这款产品增色不少，如果大家也有购买行车记录仪的需求，我认为这款是性价比非常高的一个选择。
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