11月4日比亚迪D1标准版正式上市，售价15.78万元，之前D1是滴滴和比亚迪联手开发的网约车专用车型，只面向网约车市场，只允许网约车司机租用，不对外售卖。而D1标准版将试水民用市场。
前脸采用黑色窄幅长条的黑色格栅与前大灯相连，形成一种微微上扬的感觉，下格栅两侧采用L型的导流槽，侧面采用的双拼色的设计和悬浮车顶设计，看起来比较年轻，D1侧面打破了传统汽车对称设计理念，采用了单侧侧滑门的设计，而车辆的主驾侧后门，则仍为常规的开关门设计，因为中国是靠右行驶，一般后排都是通过右侧上下车，以保证乘客和他人的安全，同时也可以节约成本，只是牺牲了车辆的美观性。
尾部并没有采用贯穿式的尾灯，细长的熏黑尾灯由一块由比亚迪logo的黑色饰板连接，设计风格与前脸相呼应。
作为一款紧凑型车型，D1车身长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距为2800mm，相当于是一个中型车的尺寸空间，保证车内宽敞的乘坐空间。
内饰方面就比较简单，一个比大拇指宽不了多少的仪表盘， 10.1寸悬浮中控大屏支持OTA升级、语音控制和面部识别，而且还采用悬浮式的换档操作台和旋转式的换档方式，配上横贯式的中控台，设计感还不错。
续航方面，比亚迪D1标准版配备100kW/180N·m的电动机，最高时速为130km/h；搭载53.6kWh刀片电池，CLTC工况续航里程418km，30%-80%快充时间35分钟。动力和续航没有太多的亮点。
配置上，相较2021款领创版，价格便宜一万，配置降低，方向盘材质由皮质更改为塑料，取消了前排侧气囊，车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、巡航系统；后排则取消了加热功能，取消了后排液晶屏幕、后排控制多媒体；另外还取消了手机APP远程控制、车载空气净化器等功能。安全性和舒适性配置都降低了，变成了一个“毛胚房”。但新车新增了制动能量回收系统，低速行车警告、4G网络功能。
小结：15.78万价格，这样的尺寸和配置，个人觉得还没有比亚迪海豚的性价比高，但是有一点好处，那就是赚钱顾家两不误，平时可以作为日常代步和家庭出行，闲暇之余可以兼职跑跑滴滴，只是有一点停在路边可能会经常被人误认为是滴滴司机。
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