7月16日，我国亚轨道重复使用运载器飞行演示验证项目首飞取得圆满成功！这可是一件不得了的事情！因为这种飞行器科学技术含量太高了！到底有多高？当人们怀着极大的兴趣想搜索发射的图片时，却没有任何蛛丝马迹。后面，相关方面回答了八个字“过于先进，不便展示”，虽然打消了人们对它的搜索，但这反而增加了人们对这一飞行器的好奇。
在这里，我搜索了一些资料，提供给各位网友，看看它到底有多先进。
亚轨道顾名思义没有冲到真正意义上的卫星轨道而是在接近外太空的轨道上飞行。而在亚轨道高超音速飞行，巨大的热障使飞行器的升力、阻力、机动性和热力学需要密切配合，在亚太空飞行时，就像水面由快艇拖带的滑水板一样产生压缩升力。
这种以 “乘波体”方式在大气层内靠压缩升力和激波升力飞行，发动机从空气中吸取氧气燃烧，加速到飞离大气层的速度，然后在大气层外作亚轨道飞行，直到在地球引力作用下重新回到大气层内，开始下一个循环。
这样的“乘波”飞行既利用了大气层内的氧气，避免像火箭一样被氧化剂占用大量的起飞重量，又得益于大气层外没有空气阻力的好处。同时这也说明飞行器所用的技术难度极大的超燃冲压发动机也已经被我们掌握。
飞行器的心脏就是发动机，当今我们的大飞机行业之所以受阻，就是因为前期没有自己国产的大心脏——发动机。但是现在，大飞机的发动机问题已经解决了。
而这次起飞的飞行器，全部是百分之百的国产，尤其是这个超燃冲压发动机，在当今世界上只有中国独此一家。
说起这个超燃冲压发动机，在这里不得不提到2020年9月下旬，西安航天动力研究所微信公号发表文章《十年艰难求索路 一飞冲天震九霄——我所研制的某组合动力发动机首飞成功》。
文章中说，2020年金秋，在我国西北某靶场，该所（六院11所）研制的新型组合动力发动机验证产品首次进行发射试验，“发动机不负众望，按时序先后完成全部预定动作”。
这个组合发动机，就是采用涡轮-火箭-超燃冲压组合动力。按照设计，它首先以正常飞机的方式起飞，此时使用涡轮发动机工作，在加速到超音速段之后，火箭发动机开始工作，由于火箭发动机是在超燃冲压发动机的燃烧室里面，它工作就会带动气流加速（引射效应），使得在飞机飞行速度没有达到高超声速的情况下，让进入燃烧室的气流达到高超声速，从而让超燃冲压发动机开始工作。此时涡轮发动机也就停止工作了。
之后超燃冲压发动机推动飞机继续加速，让飞机速度达到高超声速后，火箭发动机可以停止工作，因为此时迎面来流已经达到高超声速，不再需要火箭发动机来提供引射。
在临近空间以高超声速继续飞行的飞行器最终达到了接近脱离地球引力的速度，并且开始脱离大气层， 此时超燃冲压发动机也就自然熄火，火箭发动机再次启动，继续推动飞行器加速，完成入轨。
组合动力发动机的成功研制是人类进入自由空天时代的里程碑！意义堪比飞机的出现使人类的活动空间从只限于陆地到拓展至天空。
有了这种组合动力发动机，人类未来将能够自由穿梭于太空天空和陆地，顷刻间飞跃万里之遥，一小时之内全球到达的梦想即将成为现实。
可以预见，不远的未来，发射卫星即将成为家常便饭式的小事情，甚至可能成为太空旅游活动中的动手节目；未来，中国将有一天数次航班往返穿梭于近太空，来一次说走就走地球一日游的旅行，或者深度游可经过太空站、太空旅馆，还会有太空工厂、太空卫星快速修理厂……，人类的活动空间，将更加立体化向宇宙中延伸许多倍。
看来，这次我国发射的亚轨道运载飞行器的确是前无古人的伟大创举！是人类历史上的首次！这一下该让美国佬心里犯嘀咕了吧？！
再次祝贺我们伟大的祖国！向伟大的科研人员致敬！祖国，加油！
注：本文作者为秦安战略研究院研究员老兵。
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