现在很多人都会买一辆汽车代步，但随着我国汽车数量的上升，很多问题也接踵而来，比如堵车、停车位的空缺、汽车尾气的污染。而一些短途出行依然是电动车更为方便快捷。基于人口数量的缘故，如今我国电动车投入使用量高达3亿辆，出行次数也到达了7亿之多。从市场销量来看，我国电动车每年都会销售将近500万辆。
近些年为了进一步方便人们出行还推出了共享单车，由此可知，我国电动车的市场需求仍然十分旺盛。人们之所以对电动车的需求量更大，原因在于电动车更加节能环保，而且电动车的速度不会很快，所以骑行起来也就更加安全。
而之前盛行的摩托车，如今却已经寸步难行。摩托车又有新规？或将取消13年报废制度，驾驶证也要随着改变。与电动车相比，摩托车的续航能力更强，但它仍旧逐渐被市场淘汰，甚至有关方面还对此进行了诸多限制。
最主要的原因在于摩托车的安全性有待考量，因为摩托车以石油作为动力，所以也可以归属在机动车一类里面。而且有专业的安全机构进行过数据分析，他们发现发生交通事故的概率，摩托车比汽车更高。
这份数据虽然没有被官方机构所承认，但也能让人们了解到摩托车的危险性并不低于汽车。而且摩托车没有外壳安全气囊等保护驾驶人，所以一旦出现事故，对驾驶人将造成巨大的伤害。
此外摩托车除了会发生偶然的意外事故以外，还有一批玩摩托车极限运动的人，他们会对摩托车进行非法改装，这不仅会对驾驶人造成伤害，还会危及到路人的安全。正是由于这个原因，国家才会对摩托车进行管理，防止这种情况发生。
国家对摩托车的限行施行了几年之后，摩托车的出行也逐渐趋于规范，不过如今许多大城市仍旧限制摩托车的使用。
然而根据近两年的摩托车注册数据显示，从2020年到2021年，仅一年的时间就增长了将近100万辆。之所以会出现这样的增长现象，是因为有很多人具有收藏意愿。
摩托车虽然小众，但它有着自己专属的文化圈子，里面有许多摩托车爱好者，他们不惜斥巨资收购摩托车，随后将其收藏起来，作为一种情感的寄托。然而就算是用作收藏使用，也要了解好关于摩托车的政策。
摩托车也有一定的使用期限，一般情况下，这个使用时间是在13年左右，一旦超过13年就必须强制报废，这也是从摩托车的使用安全出发。而且如今摩托车也需要有驾驶证才可以上路。
虽然根据摩托车的排量，摩托车可以分为不同的种类，但驾驶执照却是统一的。而且根据现在的制作水平以及材料使用，很多摩托车的使用年限已经突破了13年，使用年限完全可以更长。
对于这些问题，国家也给出了一些解决的建议。就在今年北京举办的一次国际摩托车展中，我国摩托车商会常务副会长李彬就这个问题提出了建议，那就是“取消”报废年限，同时摩托车也应该进行驾照分类。
关于这些问题，摩托车爱好者协会也在积极地与有关部门进行沟通，尽量达成双赢。但要想彻底杜绝摩托车的安全问题，还是要靠摩托车驾驶者自身。在确保自身驾驶技术熟练外，还要严格遵守交通规则，不能肆意妄为，最终导致意外发生，后悔莫及。
因为现在很多城市都会出现早高峰和晚高峰的情况，交通出行十分拥堵，此时使用摩托车会显得更加灵活便利，会节省更多的时间，这也是人们选择摩托车的原因。
当然如今我国的经济虽然得到了飞跃的发展，但贫富差距仍然很大，不少的家庭还是无法买小汽车进行代步，只能退而求其次，选择使用摩托车出行。因此大力发展经济，也能在一定程度上解决摩托车出行的问题。
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