#头号新车#
作为一个领克粉，当时被概念车迷的不行，从第一代03刚发布的时候就去试驾过，当时只有1.5T版，时隔数年，改款03也上市了，我又又出试驾了。
外观虽然是中期改款，其实外观真的大变样，我们来看看对比。
上部分的变化不大，除了日行灯有了点区别，整个03前脸最大的区分度来自大灯下方，连成一块的面积变得更大。
2边的各3道风刀设计看着很凌厉，这台白色看着舒服，我很喜欢，1843mm的宽度，配上中间贯穿式的设计带来非常不错的横向视觉。
可惜没有看到拂晓蓝，我个人是很喜欢蓝色和绿色，03 的Cyan蓝，克莱因蓝，蒂芙尼蓝都是很赞的颜色，这次的拂晓蓝看着质感真的棒，如同烧制官窑出品的瓷器裹了一层通透的釉，稳重而动感。没看到只能先用别的图，不过这个拍的多少有点偏水泥灰。
新03的侧面大概是不能说没有变化，可以说是毫无变化，毕竟只加了7mm。其实有的！
顶部没有了反向的鲨鱼鳍，我个人给好评，我一直没看懂倒装的鲨鱼鳍到底帅在哪，正向线条不是更优美？
总的来说，4684mm长度的03看着刚刚好，这个点卡的很好，要知道豪华车标轴版基本都是这个长度。
尾部的变化也很大，老款03看着内敛敦厚，新款能量块尾灯更长，扩散器更大，还加了风刀元素设计，新旧款都是双边单出的排气管，每个都有拳头那么大，关键都出烟，是真家伙，整车的运动气息得到了很好的展现，尾部整体设计喜好因人而异。
那么我对外观进行个总结：
以前我总是吐槽领克丑，但是它丑的是真有特点，它有个性但是也很厚重，这2者的平衡点我觉得拿捏的很好，在路上你总是忍不住多看几眼，这就是辨识度。
新款我居然认为有点好看，个性更张扬了，但这并不是我认识的领克，如果领克抛弃过往的设计理念，就会偏向主流，这比独一份的感觉要糟上不少。
内饰新03上市还没多久，展车一点味道都没有，材料上还是一如既往的环保，内饰我就不做对比了，我们先看一张整体内饰图，简洁干净，03 的同款黄色缝线，让整体内饰的质感有了新高度。
一体式的桶椅看起来很运动，在P弯的时候能够带来不错的侧向支撑，包裹的材质全部采用打孔真皮，透气性更好。
扶手箱上是2块不同皮质拼接而成的，触感很棒，驾驶位这边有点像翻毛皮。
档把前方的无线充电位改为竖放，这个设计算是用心了，横着放那个别扭感和不方便谁用谁知道，不过充电位只有一个，另外下方做了掏空设计，又多出了一块储物空间，反正我是不嫌多，越多越好。
红圈选出的这部分手感有点类似翻毛皮，档次感有了，就是上面这个我用箭头标出的，实在没搞懂，中控台总共有4个（看前面的整体内饰图），问了销售顾问，没有任何作用，只是个性化的特立独行，换言之，就是为了好看。中控台上方是搪塑工艺，摁起来还是很有弹性的。
包括门上也是黄色缝线配类翻毛皮。
那我们再细细看看整个中间这块，发现什么没有？
除了一块屏，上下这么大地方居然没有一个实体按键，空调键在哪里，音量键在哪里，这.....
以后开空调，你就必须得等车机启动后才可以，很多新势力都这么干，是趋势？但我不喜欢！
调音量居然还要二级菜单，盲操各位就不用想了。
当然，没有实体按键，全部改为语音操控，换装8155芯片后，车机的流畅度确实肉眼可见的提升，别问为什么。
实际使用中，跟手程度很快，在各种功能切换中，响应很快，嗐~，我嘴里眼泪都流出来了！
虽然语音控制的感觉很科技，但是这种滞后感和学习成本的增加还是不如实体按键方便。
来到后排，我们再看看腿部空间，我身高181，前排调到我的驾驶位后，来到后排，由于前排椅背在膝盖处做了内陷处理，一拳距离，紧凑级轿车主流水平，建议坐1米75以下人士，空间感受会更好，另外后排中间位置，我坐了顶头，地板隆起真的很小，但是放不下我43码的脚，所以女性乘客更好。
另外座椅支持一键放倒，不仅可以增大后备箱容积，铺张垫子也能充当临时床，再就是逃生也很方便。但是缺点不够平整！
试驾当年我还开着我的1.6L 6AT，试驾03的1.5T 7DCT，感觉是真好开啊，这加速...
现在开着2.0T 8AT，开着2.0T 7DCT，感觉是真好开啊，这加速...
本次领克03的2.0T版本直接把马力从190拉到了254，1800转涡轮介入，推动1辆A级车，真的太轻松了，超车？那都不能用信心来形容，简直从容到面无表情。感觉老款03 车主脊背一凉。
换装了湿式双离合，传动效率快，换挡速度快，甚至极限状态也比at强，但是at有个很大的特点，耐艹。
关于爱信的8AT就是，低情商：懒，高情商：平顺！换挡顿挫感几乎很难察觉，四平八稳。领克配8AT的车型运动模式跟配7DCT的舒适模式感觉差不多，动力响应速度一致。
但是开的快不等于运动，运动感是车子如指臂使，过减速带干脆利落（就是硬），P弯有信心，支撑到位，飞波你都敢带脚油门，就是稳稳的贴地，所以新03相比03 缺少四驱，03 的底盘也是重做的，内饰用料就不用说，战斗力的重要来源，所以，03 车主大可不必。我倒是觉得普通款03车主才是咬碎了后槽牙，毕竟就差4000块。
新03是T5配湿式双离合，简直就是周瑜配黄盖的默契，开起来是真的爽，即使舒适模式依旧动力一踩就有，运动模式则会感觉更快，油门到底的推背感是不缺的，比电车的推脑感要舒服不少。
方向盘在舒适模式下，轻，很轻，感觉用指头都能拨动，女生随便转，虚位也有，不够质感，运动模式，方向盘会沉一点，信心也足一点，有种我确实在打方向盘的感觉。
底盘的话，这几年大家都喜欢做SUV，做轿车的少了，用心做精品小轿车的更少，我看来看去，大概只有领克，所以新03开起来一如既往的有质感，不松散，有的车是过个减速带，都开过去了，还在享受颠簸的余韵。
很多车子在颜值确实很用心，毕竟看脸的时代，悬架软，大家都舒适，老人都要赞你一声开车技术好，但总有年轻人在来的路上，总有人喜欢运动型小车。
254马力很大了，很多人一辈子都未必会开上，10几万的价位，领克03可以给你这份感动，我觉得真的很好，有些事，总要有人做的。
其实说到价格，有人说相比上代只有4000的差价，算变香降价，有人说这个价格都可以买一些B级车低配了，其实大家说的都没问题，买车本身就是一个看预算，看需求的东西，很多人3000预算买爱玛，500万劳斯莱斯开回家，自己给自己创造需求，抱着我不用但是我不能没有的心态在选车。
车无完车，要操控，要颜值，要配置，要B格，要舒适，要质感，这本身就是个伪命题，这样的车在10几万价位是不存在的，新领克03能给到的就是不同与主流的审美（以前叫都市对立美学），开起来很有行驶质感的，堆配置不服输的精品小车。
其实03在我看来，它是一辆运动轿车前，更是一辆安全的车！
A级车的身高，B级的的吨位，原因就在于同级别，它使用了最多的高强度刚，就连车门都是弓形防撞梁配加强筋，加上里面铺设了大面积的隔音棉，所以车门厚啊，车子重啊，隔音真的很好，我在车里很安静，这个一点都不油车，运动模式下，因为试驾车选装了性能包，所以有排气声浪，大脚油就是哄哄的声音，舒适模式声音很轻，你完全可以无视，只要你别选领克有20寸轮毂的车子，那么胎噪都没有问题，别问我为什么知道！
我记得关于有个领克03和雷车的对撞的视频，下面各种神评论，把我看的乐死了，我记得有条评论是：豪车就是豪车，车主坐上面哼哼唧唧玩手机，开国产03的车主呼哧呼哧给他开门！
中保研的测试中，拿到全G未必都是重量大的车型，但是重量重的车子都拿到了G，就跟拳击比赛按体重进行划分，底大一级就是压死人。
试驾过程中，低于时速30，打开转向灯，屏幕自动切换到透明底盘和周围路况，主动安全是真的很用心，传承自沃尔沃的安全精髓。
同样自动泊车是个很有趣的功能，以前我基本不屑的，靠这玩意停车，我得把5公里范围内得障碍物全部清除掉，实际是，真香！
没录上开头，全程无干预，只要挂了倒挡，系统自动识别车位，你只要点击车位就会进入自动泊车，否则正常倒车。
总结：其实没什么好总结的了，你能看到这，对于新领克03自己心里有也有谱，关于动力总成，254马力推动小车很有乐趣，变速箱，干式双离合≤CVT<湿式双离合≤AT。
关于预算，如果领克03超出你的预算，我不建议加钱硬上，如果领克03不是你的需求，我也不建议你勉强选择，非领克03不行预算不够的，等等党我一直都是支持的。我也知道，理性买车这种事很难，大宗消费，冲动不甘后悔交织在一起，让人纠结难舍，我还是想说，不要为自己创造需求，03并不适合所有人。
关于外观，新款年轻也运动了，但是独一份的感觉没有了。
关于内饰，缺少实体按键真的不太方便，优点是这个价位给了8155芯片，好芯好办事。
另外我也不建议，你花了钱买了某个东西，就见不得别人说它不好，你是某个品牌的粉丝没有问题，但是盲目的维护其实没必要，有优点确实值得夸，但是有缺点也要指正，你的初衷本就是希望它越来越好。
你能看到这里，我求个赞不过分吧！
领克吹过的牛皮，都在一一实现，最后350匹要来了，猜个价格吧！
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