最近发现一个问题，就是很多客户买车、用车，但是车子的有几大块组成，出现了故障打电话咨询的时候都说不清楚哪里出了问题。
我在国家三包网找到了这块知识，今天跟大家分享一下：
一台车总共分为十大块，他们分别是：
1、空调和暖风系统
空调的循环系统是由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发箱等主要部件组成的循环系统。
制冷剂在循环系统中循环，在蒸发箱中通过热传递的原理带走汽车室内的热量，以达到降低温度的作用。
空调压缩机由发动机带动来实现制冷效果，所以也会出现开空调后，发动机动力下降的弊病。
暖风系统和空调系统是两个不同的工作原理，暖风是采用发动机冷却系统的冷却液的温度，通过鼓风机把暖风小水箱的热量传递到室内，也是由于热传递的原理使驾驶室内变暖。
开暖风时，不需要开空调，也就是说，要关闭空调压缩机，因此，开暖风是不会影响发动机动力与燃油消耗的。
2、动力传动系统
汽车在道路上行驶，就要使车轮转动，负责将发动机的动力传送到车轮并使之转动让汽车发挥行驶功能的装置就是传动系统。
动力传动系统包括：离合器、扭力转换器、传动轴、半轴等。
在一般前置前驱的汽车上，传动系统的配置如图所示，发动机、变速箱及差速器是连接在一起的，连接左右半轴后，将动力直接传递至左右车轮，以驱动汽车行驶。
动力传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
3、汽车变速器
变速器是汽车传动系统的主要组成之一，是进行动力转换的机械或液压设备；
常见的变速器有手动变速器（MT ），自动变速器（AT ），无极变速器（CVT) ，双离合变速器（DSG ）等。
4、发动机
发动机是汽车的心脏，为汽车提供动力，简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油或柴油的热能，通过在汽缸内燃烧产生气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能并对外输出动力，这是发动机最基本的原理。
发动机常用参数配置：
排量（ L ）、最大功率 (kW)、最大扭矩 (N·m)、燃料（汽油或者柴油）、供油方式（化油器式、单点电喷式、多点电喷式和直喷式）、进气形式（自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压）、气缸排列形式（主要有直列、V 型、水平对置还有W 型）。
发动机组成：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、起动系统。
5、转向系统
用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统；汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。
汽车转向系统对汽车的行驶安全非常重要，因此汽车转向系统的零件都称安全件；汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。
转向系统主要有以下两种形式：液压助力动力转向系统和电动助力动力转向系统。
转向传动系统一般由转向器、转向拉杆、转向柱、液压助力泵、电机、方向盘、电子控制单元等组成。
6、气囊和辅助系统
安全气囊的作用是为了减轻乘员的伤害程度，当发生碰撞事故时，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位；
大部分车辆安装有前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向的安全气囊。
安全气囊由碰撞传感器、气囊电脑、安全气囊指示灯、气体发生器和气囊、座椅安全带、安全带预紧器等部件组成。
碰撞传感器和气囊电脑用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，大约需要0.03 秒，使气囊迅速膨胀。
同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤，安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。
安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度，为了保证安全气囊在适当的时候打开，厂家都规定了气囊的起爆条件，从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60 °之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30公里/小时，这时正面安全气囊才可能打开，如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。
7、附件及电气系统
汽车电器设备的应用使汽车的功能更加趋向完善；汽车电器设备不同于普通的家用电器设备，直流、低压、负极搭铁是汽车电路的显著特点。
汽车电器设备的组成包括了蓄电池、发电机与调节器、起动机、点火系统、仪表和指示系统、照明与信号系统、电子控制系统、车载多媒体、辅助电器设备、线束等。
正是这些设备构成了整个汽车电气系统，使汽车运行与驾驶更加简单，更加可靠，安全。
附件也叫汽车用品 （ 汽车装饰品 ），是指汽车在使用过程中延伸的产品系列：
主要包括汽车电子、电器产品 ( 如车载导航仪、车载影音、车载冰箱等 )、汽车安全系统 ( 后装防盗器、倒车雷达等 )、汽车美容养护用品 ( 润滑油、车蜡等 )、及汽车饰品 ( 轮毂、 座椅座垫、汽车香水、装饰类工艺品等 ) 。
8、车身结构
车身结构是汽车的形体语言，其设计好坏将直接影响到汽车的性能。车身结构可以分为两厢型轿车，三厢轿车，掀背轿车， 旅行车，硬顶敞篷车，软顶敞篷车， 跑车， MPV，SUV 。
汽车车身结构形式按照受力情况主要分为以下三种：非承载式车身、承载式车身、半承载式车身。
9、制动系统
为确保汽车安全行驶，让驾驶员根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，并保证汽车停放可靠，在各种汽车上都设有专用制动机构；这样的一系列专门装置即称为制动系统。
汽车制动系统对汽车的行驶安全非常重要，因此汽车制动系统的零件都称安全件。制动系统按照其作用可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统和辅助制动系统等。
- 用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统。
- 用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统。
- 在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统。
- 在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。
上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
制动系统由制动踏板机构、盘式制动器、鼓式制动器、刹车片、刹车油管、制动总泵、制动分泵、助力器、防抱死系统等一系列零件组成。
10、悬挂系统
悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。
汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种
非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；
独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由 螺旋弹簧 独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。
我只是把大体的框架给摘抄了出来，像发动机、汽车变速器两大块，三包网还有更详细的解释，有需要的朋友可以上去看看；这个我大概整理了一下，所以看起来可能会比较好理解，大家也可以先收藏起来；
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