今天我们要讲的是一起著名的航空事件，整个事件还被改编成了电影《萨利机长》。可以说这不仅是一起航空史上的奇迹，更是人类智慧与冷静的体现。
2009年1月15日，搭载200人的全美1549航空要在纽约拉瓜迪亚的一个下午飞往夏洛特。这是一条短程航线，对于飞机上的人来说，他们只需安稳地度过这个下午就可以到达目的地。但谁也没有想到短短几分钟后，一场紧急事故会降临到他们头上。
执行这次飞行任务的是57岁的老机长切斯利萨伦伯格，副机长是48岁的杰弗里斯基尔斯。对于两位经验丰富的飞行员来说，这是再正常不过的一次飞行了。由于从夏洛特飞往纽约是萨利机长驾驶的，所以这次飞行交给副机长杰弗里来完成。飞机升起后，萨利机长望着哈德逊河感到非常惬意，但是仅一分半钟后，他的神经将会完全绷紧不敢再放松。
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据副机长回忆到，当时他驾驶时，看见飞机左边有一团黑影，但却看不清。直到它们离飞机很近时才发现是一群鸟。见此情形，两位机长很快意识到情况不妙，可是群鸟离他们太近了以至于无法躲避。飞机与鸟群相撞，这场事故便从这时开始。
鸟群与飞机相撞后，乘客们明显感受到了颠簸。他们内心感到了不安，如同坐在驾驶室内的萨利机长。但这位机长并没有手足无措，而是在第一时间选择在地面呼救。帕特里克哈尔是当时地上的一名空管。与很多空管一样，他明白自己身上的责任。所以在接到萨利机长的求救后，他也非常冷静地向机组人员询问具体情况。可以说，这场灾难没有酿成惨痛的后果，与每一位工作人员的冷静处理有很大的关系。
当听到空管向他们回应时，机长也开始沉着地回答。于是，两拨人都开始思考解决问题的办法。作为一名在泰罗特机场工作过的空管，帕特里克很快就为机长提供了一个可以迫降的跑道。但是老机长却选择拒绝，因为在之前的几分钟他们试图重启飞机，可是飞机的引擎却怎样都无法被重新点燃。帕特里克又提供了其它几个跑道，但都被萨利机长拒绝了，在他心里这些方案都无法成功。于是，在他心中产生了一个大胆的想法，甚至可以说是疯狂的想法。正是这个想法让他在航天史上留下了自己的名字。
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“我们要迫降到哈德逊河上”萨利机长平静地说出这句话。作为空管的帕特里克却不淡定了，他表示不相信自己的耳朵。于是萨利机长又说了一遍，只是这一遍多了几分坚定的语气。他接着又向乘客们传达了这一消息，最终他们决定在河面上降落。几分钟后，随着巨大的浪花被溅起，飞机也算是平稳着陆。接下来就要将所有人引导至飞机外的安全地区。在机组人员的努力和乘客们的配合下，他们终于脱离了危险。接着救援人员也赶来救起他们。本来帕特里克不抱有对飞机生还的希望，直到他看到电视上的新闻，心中的石头才彻底落下。最终这起本来无解的事故却被人类的智慧与冷静巧妙地化解了。
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既然事故已经发生了，那么接下来就要展开调查。这起事故由于没有一人遇难，所以事发原因非常清楚，就是一群鸟导致的。不过调查局还是要探本溯源，不能只听一面之词。首先他们需要将飞机打捞上来，但这却并不简单。最终飞机被打捞上来后，调查人员又发现新的问题。根据机组人员描述，飞机的两个引擎都坏掉了。但现在飞机上只有一个引擎，若要找到飞机坠落的真正原因，就必须找到第二个引擎。可是哈德逊河有那么长，想找的一个引擎却不那么容易。调查小组运用了声呐技术在河底探寻，最终找到了那个引擎。在做了许多实验后，研究人员表示飞机引擎虽然受到损害，但还能使用，并对机长的操作产生怀疑。他们本想找机组人员询问，但是由于出色的表现，机长和空乘人员一时成了各大媒体采访的对象，这让调查人员无从下手。他们只好不断模拟实验，终于一位专家提出了自己的看法。他说飞机引擎上的叶片受到了损害，而叶片是非常精妙的装置，如果受到伤害，可能会导致熄火和一系列的破坏。同时DNA方面也得出新的结果，撞向飞机的不是普通的鸟，而是加拿大黑雁。这种雁子比一般的鸟都大，甚至比实验用的装置还大。这样的话，飞机当时确实面临非常紧急的情况，而萨利机长的操作也就不会被任何人质疑了。
现在我们回望起这桩事件，我们可以得到许多启示与经验。在调查的结尾，研究人员表示:出色的机组永远是最好的保障，这是许多书本上的内容无法保证的。而副机长则说这次事故让他明白了平时练习的意义与价值，所有的训练在需要它们的时候总能发挥巨大的作用。作为空管的帕特里克表示这次经历让他长了见识，更让他明白了危机时刻合作的重要性，只有互相配合才有可能创造奇迹。最后，作为调查人员之一的凯瑟琳补充说道，除了高超的技术，运气也十分重要。如果当时天气不佳又或者河面不像那时平静，可能结果又是另一种样子。
对于我来讲，我学到了人类的果断，默契与灵活。如果萨利机长没有果断接受事实现在迫降河面，那么这又会是一起机毁人亡的事故。如果没有平时严格的操作，两位机长也不会有这样的默契去处理危机情况。这次事件中的所有工作人员都给我们上了一课，他们在告诉我们要果断创新，冷静沉着。
——“本章视频明天奉上”
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