山东商报·速豹新闻网记者 史尚静 丁一方
买一辆自己心仪的汽车，对于消费者来说是一件值得高兴的事情。但是，如果刚买的新车在第一年便状况频出，便成了一件糟心事。日前，济南的东风雪铁龙车主张女士（化名）向山东商报·速豹新闻网记者反映：“自己去年6月份买的新车，一年内四次出现全车没电的故障，糟心的是在用车安全方面也有极大的隐患。”而更让她烦恼的是，4S店屡修屡坏难找“病根”。
张女士的车停在4S店维修中
开心变糟心
提车一年同故障出现四次
“买新车本应该是一件令人心情愉悦的事，但我买车的这一年里，却操碎了心。一台新车在一年内四次出现全车没电的故障，4S店反复修也修不好，这样的经历着实太糟心了。”济南东风雪铁龙车主张女士向记者表示。
据张女士介绍，2021年6月18日，她在济南志和永茂汽车销售服务有限公司花费15.17万元购买了一台东风雪铁龙C5天逸。在提车后的一个月，她正常使用车辆，几乎天天用车。然而，在刚刚提车一个月之际，2021年7月19日当天，停放于地下车位的车出现了全车没电的情况。店方维修人员来帮忙维修后车辆恢复正常，随后张女士驾车跟随来到店里做车辆检测，检查结果各项均为正常。张女士表示：“店方售后人员将原因归咎为我化妆镜灯没关，但事实上，我的这款车根本没有化妆镜灯这项配置，明显是推脱责任。不过看在车辆已经恢复正常，我没有做过多追究。”仅一个多月后，2021年8月23日，全车没电的情况再次发生，到店后再次对车辆进行检测，各方面依旧正常。在车主要求下，店方写下了纸质的车辆检测状态良好的情况说明后，4S店主动要求更换电瓶以解除故障。
不过，时隔10个月后的2022年6月28日，车辆再一次毫无征兆地发生全车没电的故障。向4S店打电话求助时张女士发现，买车的济南志和永茂汽车销售服务有限公司已退出了东风雪铁龙的销售网络，张女士只得通过拨打东风雪铁龙400服务热线寻求救援，400服务热线将车辆后续的维修及保养转到了东风雪铁龙在济南的另一家经销商——济南开源东风雪铁龙4S店。6月29日，4S店给车辆更换了另外一个品牌的电瓶，并且要求车主在后续用车时关闭智能启停，并且要隔几天便原地怠速充电。此后几天，张女士每天用车并按照要求关闭智能启停，原地怠速充电。但是，仅7月3日一天没用车，7月4日又出现了全车没电的故障。一年内车辆出现四次同样故障且无法“根治”，张女士的心情从提车时的“开心”变成修车时的“糟心”。
店里仍然热卖此车型
4S店推脱
称故障因车主驾驶习惯所致
7月4日，张女士的车辆被送回4S店检查，直至7月7日下午，她询问车辆检查情况时得到的店方答复依然是尚无进展。随后，张女士向记者反映了该情况，记者核实后也得到了同样的答复。7月8日，张女士到达济南开源东风雪铁龙4S店时，被突然告知车辆已经修完。店内售后经理表示：“4S店按照厂家技术指导，更换了一个蓄电池控制模块，因为时间比较仓促来不及订新件，只得暂时从4S店里的试驾车上对调的零件。”对于这种情况，张女士表示：“这完全是先斩后奏，换之前也没有跟车主讲清楚要换的原因，也没征求车主同意。”当被询问是否确定故障原因以及厂家的什么部门哪位工作人员做的换件决定时，店方表示答不上来，需要再去问厂家。
“提车一年内，出现四次全车没电的故障，店方在车辆方面查不出故障原因，却每次都在没有任何证据的前提下，把责任推给车主，说是车主驾驶使用习惯的原因导致。”张女士说。“7月4日车辆又出现全车没电的故障后，车被留在店里做进一步检测，而店方也提供了一台店内试驾车作为代步车，试驾车的行驶证上显示是2020年的，已经行驶1.9万公里，车况一般，7月8日我完好地把车交回到4S店。”
张女士与记者沟通时表示：“7月4日到7月8日，我使用店里试驾车作为代步车，均能正常驾驶，如果车主驾驶有问题，为什么开车况一般的试驾车都没出问题，开新车反而出问题了？”张女士认为，厂家4S店的甩锅行为根本站不住脚。据记者了解，张女士的驾龄达15年以上，曾经连续三年以上不出险没违章。
三包期内四进售后中心
车主无奈费心又费钱
对于新车频频出现的故障，张女士提出了换车或退车的要求。张女士认为，新车第一年内前后四次出同样问题，频繁全车没电没法正常使用并且找不到原因，影响出行耽误工作耗费时间精力，已经严重影响车主的生活。基于此，张女士提出退车换车的要求。“我家距离4S店单程20公里，为了修车每次都请假，耽误大半天工作时间。同时经济上，来回跑的油钱，都是我自己负担，难道让消费者从新车第一年开始就花费大量时间精力边用车边修车，影响出行耽误工作生活，如果不能换车或退车，就一直陪着厂家的问题车耗下去？”张女士质疑道。
据了解，车主从7月4日开始，通过4S店、厂家客服热线两个渠道，每日向厂家反映要退车换车的要求，但是直到7月7日，厂家没有任何答复，也没有给出相应的解决方案。针对张女士遇到的这个问题，记者也联系到了相关律师，律师告诉记者，根据自2022年1月1日起施行的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（下称《规定》），家用汽车产品的三包有效期不得低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准；保修期不得低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准。其中，第二十四条规定：家用汽车产品在三包有效期内出现因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的情况，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货。目前，张女士的新车的购买时间及行驶里程数均在三包有效期内。
7月11日，记者针对此事再次致电东风雪铁龙官方服务热线，工作人员表示会有相关人员给记者回电。随后，济南开源东风雪铁龙4S店售后经理李女士给记者回电并表示：“对于退车换车的问题，我们无法回复，还需要向厂家反馈。”目前，张女士已将暂时维修后的车辆开走，尚不知更换蓄电池控制模块能否根治频频出现的车辆全车没电问题，记者也将持续关注。
山东商报·速豹新闻网编辑 刘庆英
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