不得不说，自主汽车品牌的发展是比较落后的，特别是刚刚起步的时候，可以说是没有研发发动机的技术能力，基本都是依靠引进三菱发动机，或许逆向研发三菱发动机，才能够生存下来。
当然了，经过这么多年的努力，咱们自主汽车品牌，早就已经拥有了研发发动机的能力，特别是1.5T发动机，有些甚至已经超越了本田的地球梦发动机。
就拿思域搭载的第一代，代号为L15B8的地球梦发动机为例，最大输出177匹马力，最大峰值扭矩226牛·米。或者十代雅阁的第二代 代号为L15BN的地球梦发动机，最大输出194匹马力，最大峰值扭矩260牛·米，就拿这两款发动机作为参考。
第一款是上汽代号为15E4E的 1.5T 直列4缸涡轮增压发动机，最大输出169匹马力，峰值扭矩250牛·米，峰值扭矩转速区间在1700转到4300转。所搭载的车型有名爵6、荣威i6以及荣威RX5等车型。
这款发动机是由上汽和通用一起联合研发的，与通用1.5T LFV发动机说白了就是姊妹关系。美中不足的就是搭载了上汽的双离合变速箱，不然这套动力总成的表现还是值得肯定的。
第二款是长安代号为JL476ZQCF的 1.5T 直列四缸涡轮增压发动机，最大输出178匹马力，峰值扭矩265牛·米，峰值扭矩转速区间在1450转到4500转。所搭载的车型为长安CS75。
首先这台发动机属于长安蓝鲸发动机系列，动力参数的表现也很不错，最值得一提的就是采用了更为先进的喷油技术，一个冲程内就能实现5次的燃油喷射，同时有效地提高了整车的一个燃油经济性。
第三款是吉利代号为JLH-3G15TD的 1.5T 直列3缸涡轮增压发动机，最大输出180匹马力，峰值扭矩265牛·米，峰值扭矩转速区间为1500转到4000转，所搭载的车型有领克02和领克03。
这款发动机是吉利和沃尔沃一起联合研发的，基于VEA发动机结构，是针对国内消费者的用车习惯进行优化和调教的。不过说到底也是一台三缸发动机，对于国内大部分消费者来说并不友好。好在燃油经济性不错，热效率能达到36.3%。
第四款是长城代号为GW4B15的 1.5T 直列四缸涡轮增压发动机，最大输出169匹马力，峰值扭矩285牛·米，峰值扭矩转速区间为1400转到3000转，所搭载的车型为哈弗H6 Coupe。
在早期的时候，哈弗系列给我最大的印象就是起步太慢，再搭配上响应比较慢的双离合变速箱，开起来感觉很费劲。不过这台发动机就不一样了，首先动力参数很亮眼，在1400转的时候就能够输出最大扭矩。不过开起来是爽了，唯一的缺点就是燃油经济性有待提升。
当然了，动力的参数只能证明一台发动机有着不错的性能，如果真的要评价一台发动机真正的好坏，除了参数，像燃油经济性、轮上功率以及质量稳定性等等这些是必不可少的。
除了吉利的三缸发动机以外，其他三款发动机在燃油经济性方面确实还有很大的提升空间。不过这些只是时间问题，相信在不久的将来，咱们的自主汽车品牌，很快就能够把比分拉回来，甚至超越它们。
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