说到江西人们总津津乐道着曾经有过的辉煌，有欧阳修、王安石、陶渊明、曾巩、文天祥、汤显祖等等，这些古代名人的光辉太耀眼，我们江西人总是一遍又一遍的述说前人的故事。
的确江西在宋元明时期辉煌过，出过太多的人才，不愧是物华天宝人杰地灵之乡，也证明江西人自古至今就有优良重学的传统。
在江西省外如今的吉安市再也没有过往的那些影响力，就是在江西省内也算是最低调的之一，人们只知道井冈山，但很多人却不知道井冈山在吉安市。
吉安曾经号称是“三千进士冠华夏，满朝文武半江西”、“文章节义之乡”、“状元之乡”，这里曾经人文非常发达。在古代那个学而优则仕的年代这里也曾经出过太多的宰相，州县以上则不甚枚举，宋明两朝堂吉安籍的太多了。
吉安周边都是大山环绕，中间的吉泰平原是一个盆地，这里非常适宜耕种和居住，宋朝黄庭坚看到这里曾作诗：“清风源里有人家，牛羊在山亦桑麻”，这在这样的地方古代时是非常理想的生存之地，人文鼎盛也就是理所当然的了。
过去我们国家穷总喜欢强调我们是五千年文明古国和四大发明，江西近些年发展不如意也爱谈曾是文化大省和文物昌盛之邦，过去的荣耀虽然代表我们曾经有过这样的文化底子，但过去已经过去，但我们总不能老沉浸在过去，现在我们应该横向去比较，看看我们跟别人的差距。
就拿吉安来说历史上很辉煌，但近代以来以工业为代表的经济却是难以拿得出手，就是在江西内部来讲也是靠后的。
相比较于江西几个大的地级市如赣州、九江、宜春、上饶，吉安是真的没有什么拿得出手的产业，所谓的千亿级的电子信息产业也不过是没有什么附加值的劳动密集性产业。
江西的吉安、赣州上世纪长期不通铁路，交通非常落后，直到九十年代京九铁路开通吉安才有铁路，交通不便利是造成吉安工业经济落后的主要原因，而处于浙赣铁路沿线的几个城市要好的多。在高铁时代吉安同样落后，直到今年昌吉赣铁路才开通。
随着后续赣深高铁和规划中的赣粤大运河开通，吉安与珠三角的联系将会越来越紧密，承接沿海产业转移将会让吉安的发展前景看好，所以吉安的未来还是挺看好的。
吉安过去其实有两张亮丽的名片，一张是庐陵文化，另一张则是红色文化。
井冈山根据地是一张在全国名声非常响的名片，在中国可能没有人不知道井冈山，但没听说过吉安市的人却大有人在，1968年吉安市就曾改名为井冈山专区。在吉安机场叫井冈山机场，大学叫井冈山大学，但实际上这两个地方都不在井冈山，这只能说明吉安在全国乃至江西是非常低调的存在。
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