概述无线电磁指示器（RMI）是一种备用仪表，通过无线电磁指示器，可以指示VOR台与ADF台的相对位置，也可以指示飞机的磁航向。
RMI实物图如下
RMI航向数据源
RMI接收大气数据惯性基准组件（ADIRU）给出的数字航向数据，RMI根据此数字航向数据驱动罗盘卡转动，指出飞机测磁航向。737飞机一共配备2套ADIRU，当P5板上的惯性基准系统转换电门置于NORMAL位或者BOTH ON 1位置的时候，数字航向数据由左（第一套）ADIRU给出；当电门置于BOTH ON 2的时候，数字航向数据由右（第二套）ADIRU给出。
RMI的VOR/ADF数据源
VOR/ADF的指向数据由VOR/ADF接收机给出，RMI使用接收到的数据来驱动指针。
功能解释
航向
表壳正上方的固定倒置三角箭头一直指示机身纵轴前端方向，表盘底部标有刻度线的罗盘卡根据ADIRU给出的数据，随着飞机的运动而转动，固定倒置三角箭头在罗盘卡上指示的度数即为飞机此时的磁航向。表盘上方有一隐藏的故障旗，当航向数据输入失效的时候（例如惯导关闭），故障旗会自动弹出指示航向故障。
表盘左下角与右下角为RMI仅有的两个选择电门，用于选择指示VOR或者ADF。左侧旋钮用于选择第一套VOR或者ADF；右侧旋钮用于选择第二套VOR或者ADF。旋钮上印有对应指针的图案，与罗盘卡上方的2枚指针相对应，避免2枚指针指示混淆。详细的来说，较细的指针用于指示第一套VOR/ADF，而较粗的指针用于指示第二套VOR/ADF。表盘的左侧与右侧各有一隐藏的故障旗，当RMI接收第一套或者第二套VOR/ADF的输入数据故障或者VOR/ADF此时无计算数据，故障旗弹出。
关于故障旗的一些说明
RMI的故障旗弹出，大部分时候并非系统出现故障，工作时需要准确辨认避免误判。
一共有4种可能的原因导致航向故障旗出现
1：左ADIRU2：右ADIRU3：RMI本体4：连接ADIRU与RMI线路故障
当ADIRU没有开启或者没有校准的时候，航向故障旗会弹出。若开启并校准惯导以后航向故障旗消失，证明系统不存在故障，否则需要排故。
一共有4种可能的原因导致ADF故障旗出现
1：左ADF接收机
2：右ADF接收机3：RMI本体4：连接ADF与RMI线路故障
一般情况下，选择的ADF频率上无可用信号为引起ADF故障旗弹出的主要原因。若切换频率后故障旗消失，则系统不存在故障。需要说明的一点是，关闭惯导并不会引起ADF故障旗的弹出，ADF接收无方向性的信号，为单纯的振幅测角，指针直接指向地面台的位置，与和惯导有关的罗盘卡无关，若罗盘卡工作，可从罗盘卡上读出NDB台的磁方位。
一共有4种可能的原因导致VOR故障旗出现
1：左VOR接收机
2：右VOR接收机3：RMI本体4：连接VOR与RMI线路故障
一般情况下，选择的VOR频率上无可用信号为引起VOR故障旗弹出的主要原因。若切换频率后故障旗消失，则系统不存在故障。需要说明的一点是，关闭惯导会引起VOR故障旗的弹出，VOR接收有方向性的信号，为了使RMI上的VOR指针始终指向地面台，VOR计算得到的角度数据需要与驱动罗盘卡的信号进行协调以后送给指针电机，而关闭惯导导致罗盘卡不工作，所以出现故障旗。
来自：航维机务技术
航佳技术
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