近年来，“暴力检车”的现象在网上越传越多，以至于很多车主都呼吁取消私家车年检，小编作为检车行业的资深管理者，给大家揭秘一下到底是什么原因造成年检完毕仪表盘亮起故障灯呢？到底是不是检测人员“暴力检车”所致呢？
根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法》和GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法》这两个国家标准中规定了汽油车和柴油车的检测方法，小编就以占大多数的汽油私家车尾气检测来举例说明。
汽油车国家标准中规定，凡是前驱或后驱的车辆都要用稳态工况法来检测，就是大家经常看到的汽车需要在底盘测功机上测试，把驱动轮放在两滚筒中间，驱动汽车带动滚筒转动，这就是大多数汽油私家车检测所用到的方法。
大众捷达正在尾气检测
这里以前轮驱动的车辆举例，在检测时，车辆前面的车轮会带动滚筒转动，注意此时车辆后轮是静止的，由于前轮驱动的车辆在检测时工作人员会拉起手刹来增加车辆的稳定性，所以手刹灯会亮起。在测试前会解除车辆的电子稳定系统，所以ESP灯也会亮起。
汽车牵引力控制系统开关
至于ABS灯为什么会亮呢？这里给大家重点说明一下：大家知道在检测时，只有前轮转动，而后轮是静止的，由于ABS信号传感器是装在车辆四个车轮上的，此时后轮的ABS传感器是无法接收到车轮转动带来的信号的，因此汽车CPU就会误认为是ABS有故障了，就会亮起ABS故障灯，所以大家不必惊慌，因为并不是车辆有真实的故障了，而是虚假的故障，只要等待检测结束后，在正常路面上行驶一段距离后，4个ABS传感器都能接受到车轮传来的信号，此时ABS故障灯就会自动熄灭了，车辆恢复正常。
汽车故障灯点亮
其他类似的故障灯也基本是这个原理，越是高级的私家车这种电子程序会越多，年检完亮起的“故障灯”也会越多，所以广大私家车车主不必惊慌，正常对待即可。
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