当知道此次试驾的是一款林肯大陆，其实我本人并不是有多感兴趣，庞大的车身，毫无质感的方向，仿佛坐船一般的悬挂都是我给这款美系豪华车的最初印象，带着这种先入为主的态度，我亲自开了它两天的时间。不过当我真正驾驶过这台车之后我才发现，其实它并不是我想象中的那样。
新款车型在配置上和老款只有一处变化，那就是新增了HUD抬头显示功能，而其他方面就基本没什么变化了。
外观方面，新款林肯大陆和老款基本没什么差别，不过实话实说，大陆的外观已经足够沉稳、足够时尚，网格式的进气格栅不管是远看还是近看都特别有气势。车尾的贯穿式尾灯把本身设计就非常出色尾部再次提升一个档次。现如今不管是ABB还是同为美系的凯迪拉克都在往运动方面做，但是大陆则一直在走自己的路。
我们刚才说大陆的外观和现如今的主流中大型豪华车有着明显的区别，内饰方面也是如此。坐到车厢内，只要是手能碰触到的地方，用的全是真皮材质包裹，手感非常出色。顶篷内部还使用了极显档次感的alcantara翻毛皮面料，奢华，舒适相信是对大陆车厢内最好的诠释。如果您对空间和配置需要了解的话，请点击下图：
新款林肯大陆在配置上唯一的差异就是新增了HUD抬头显示功能，该配置的加入是为了让驾驶者更专注于驾驶，不会因为低头而产生不必要的危险和麻烦。
这款HUD抬头显示可以说显示了相当丰富的功能，剩余续航公里，时速表，限速，与前车的距离，时间以及温度等等与开车相关的信息均可以在上面展示出来，许多开车时候的问题，驾驶者几乎无需低头就可以完成，这对于行车的安全性有了一个巨大的提升。
在抬头显示的提醒上，车道偏离预警和碰撞预警我觉得是非常实用的。当车辆发生车道偏移或者前方有障碍物事，抬头显示会立刻发出警报，从而告知驾驶者潜在危险，对于驾驶经验不太丰富的朋友，这可是一项相当有助于驾车的配置。
大陆的油门和刹车在整条调校上都显得很线性，3.0T的发动机让你轻点油门就会得到自己想要的加速感受，但是又不会让人灵敏到难以接受，动力输出上，不管是初段中段还是后段，加速能力都非常出色，超过120km/h之后，你继续深踩油门，它依然可以给你想要的加速感。而刹车方面的调校也趋于线性，毕竟是一款中大型豪华车，无需像性能车那样一点就有，整体是以舒适性为主。
此次新款的林肯大陆在外形、内饰和配置上与老款基本无差别，唯一新增的HUD抬头显示功能则可以让驾驶者更能全身心的投入，毕竟大陆是定位于中大型豪华商务轿车，让老板安全、让老板舒服才是驾驶员最应该做的事。而两天的试驾，也让我对美系豪华车有了一个深入全面的改观，它们不再是那个蠢笨费油的汽车，不再是那个像坐在棉花一样软乎乎的汽车，它的推出虽然还无法成为中大型豪华轿车的主流，但是其奢华、舒适的一面也着实给消费者多了一种全新的选择方向。
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