谁是重庆经济“第一强区”？
重庆各区县2021年GDP最终统计数据出炉，渝北区以2235.61亿元占据榜首，领先第二名九龙坡区多达500亿。
渝北GDP连续两年突破2000亿，是重庆目前唯一的“2000亿区”。更牛的是，渝北GDP已经连续十年稳居全市第一。
渝北还有着更大的雄心。
2022年渝北区政府工作报告提出：
今后五年，渝北将加快建设高质量发展的经济大区、高水平开放的临空大区、高能级策源的科创大区、高品质生活的城乡大区，奋力打造成渝地区全面建设社会主义现代化标杆城区。
主要预期目标是，到2026年，全区生产总值突破3200亿元。
作为重庆一个曾经偏落后的区县，渝北上演了一出超级大逆袭。
曾经的江北县，谁还记得？
很多外地人到重庆，都有一个疑问，为什么江北国际机场不在江北，而在渝北？
问出这个问题毫不奇怪，就连很多重庆本地年轻人也不明白这到底是怎么回事。
答案并不复杂——渝北区的前身就叫“江北县”。所以，江北机场名副其实。
作为土生土长的重庆江北80后，我小时候也不明白，既然有江北区，为什么还有一个“江北县”。
后来查历史沿革才弄清楚一条脉络——明朝为重庆府巴县江北里、江北镇；清朝为重庆府江北厅；民国为重庆江北县；
新中国成立后，江北县几经行政区划调整，部分地区于1955年更名为江北区。原江北县又先后隶属璧山专区、江津专区、永川地区，后划归重庆市直到1994年被撤销。
我小时候粗浅印象中的江北县，除了江北机场，就是江一中（现江北中学，位于北碚水土）、江二中（现渝北中学，位于渝北空港）这两所不错的学校，以及统景温泉。
更粗暴的印象就是把江北县和江北区对比，一个更农村，一个更城市。
毕竟，上世纪90年代的时候，从江北观音桥过红旗河沟，再往北走，就是大片的城乡结合部。
事实上，从改革开放初到重庆直辖之前，渝北区前身江北县的经济总量在重庆主城长期垫底，被戏称为“江老幺”。
经济以农业为主，几乎没像样的工业，城镇基础设施落后，连县城两路都像一个农村大集市。
没有人想到，这样一个农田多过住房与公路的地方，后来会从“江老幺”逆袭成为“渝老大“。
改天逆命，大时代的幸运儿
改变渝北命运的第一个里程碑是江北机场的修建。
1985年11月，江北机场破土兴建，1990年1月正式通航，为渝北发展迎来历史性大机遇。得益于机场的建设，渝北不仅成为重庆面向全国和世界的窗口，交通也迅速升级。
1989年底，在机场建成的前一个月，机场高速通车，两路与主城的车行时间从过去的2小时缩短至30分钟。这一下就把渝北纳入到主城交通圈。
改变渝北命运的第二个里程碑是撤县建区和重庆直辖。
1994年，经国务院批准，撤销江北县，设立渝北区，发展进入快车道。彼时，渝北重点开发龙溪、两路，并以土地出让的方式，招商启动新牌坊、嘉州片区建设。
之后，渝北又乘着重庆直辖的机遇，以机场为引擎，重点发展工业、商贸和园区经济，全面加速向前。
一系列高科技产业、现代制造业、现代服务业等产业在渝北生根发芽。到2010年，渝北成为全市第一个工业千亿级区县，完成了从农业县到工业强区的逆袭。
临空智能制造产业园、临空前沿科技城、仙桃国际大数据谷、中光电产业园、互联网产业园、西南国际汽贸城等，都是渝北产业转型升级的重要抓手。
改变渝北命运的第三个里程碑是“重庆向北”。
2001年4月，重庆北部新区挂牌，以渝北行政辖区鸳鸯、人和、翠云、大竹林、礼嘉、金山等地为基础，开启了轰轰烈烈的“重庆向北”。
北部新区从郊野荒地的“白纸”状态，大力发展城市基础设施建设，集聚高新产业。
北部新区七条主干道以“开山通海兴渝州”为名迅速拓展。其中，金开大道不仅是重庆向北发展的黄金主轴，更是在“八大金刚闹金开”之下，开启了重庆地产的黄金年代。
可以说，北部新区极大地推动了重庆城市化进程，也为渝北积攒了腾飞的家底。
2010年5月，两江新区成立。这个合并了北部新区的国家级开发开放新区，为渝北带来了更大发展势能。
大竹林、礼嘉、照母山、悦来、空港、龙兴等城市组团迅速崛起，中央公园、园博园等城市新地标建成投用。
如今的渝北，从一个城区不到1平方公里，城镇居民不足万人的农业县，已经进击为城市建成区面积超过200平方公里，城镇人口超过130万，城镇化率达到85%的现代化都市。
重庆直辖的1997年，渝北GDP仅位列全市18位，排在开州和大渡口之后。到2011年，渝北已经冲到了榜首，之后十年再也没被超越。
后发优势，打铁还需自身硬
这些年，渝北经济发达，财力雄厚，被很多人称为“富人区”，甚至被调侃为“日白区”。
“富人区”的观感，更多来自于日常观感和地产营销话术。毕竟，坊间传闻的“6成富人住金开”，深入人心。
新牌坊串联金开大道，比华利豪园、奥林匹克花园、蓝湖郡、保利高尔夫、棕榈泉、香樟林、常青藤、江与城等早期高端楼盘奠定了“富人区”印象。后来的照母山、中央公园、九曲河、礼嘉、悦来也是高端楼盘的重仓板块。
其实，之所以高端楼盘云集渝北，很大程度得益于渝北的后发优势。
渝北最初是农业县，建成区面积更小，相比其他几个主城区，土地储备更多，留白之处更广，生态环境更好，发展空间更大。（注：渝北区总面积1452.03平方千米，在主城排名第二）
一方面，渝北不仅承接了传统制造业的转移，也为高端制造业和战略新兴产业提供了拓展空间。
另一方面，渝北迅猛的城市化进程，吸引了大量人口迁移，带来巨大的住房和消费需求。目前，渝北区常住人口约220万，是重庆主城第一人口大区。
这些年，渝北的土地出让规模一直排在主城前列，商品房成交量更是笑傲群雄。
克尔瑞机构数据显示，2021年，渝北区商品房成交67610套排名主城第一，而排在第二的沙坪坝区仅有3.2万，不到渝北的一半。
在渝北成交的6.7万套房子里，又以中央公园、空港新城、悦来、礼嘉等板块贡献率最高。
土地储备和人口迁移带来了产业、消费的兴旺，以及各种配套的加速成熟，弥补了渝北发展的短板。
比如教育，相比沙坪坝、渝中、北碚等传统教育强区，过去渝北显得很没有存在感。
但随着西南政法大学和重庆八中的落户，以及南开、巴蜀、重庆一中、人和街小学等名校的引进，渝北教育强区之路也越来越有底气。
又比如商贸，重庆主城五大核心商圈并没有渝北的份儿。
但这几年，渝北商圈建设发展非常快，形成了以新光天地为核心的嘉州商圈、以爱琴海和光环购物公园为核心的金州商圈、以两江国际商务中心为核心的中央公园商圈。
如果把区域发展比作人生，那渝北绝对是最励志的那个。他好比从前家境寒酸的乡村少年，通过建区以来近三十年的奋斗，成为了城市中产精英。
下一个五年，向3200亿进军
接下来，渝北会怎么发展，若干年后又会呈现一幅怎样的图景？
2022年渝北区政府工作报告是这样说的：
今后五年，是渝北发展的战略机遇窗口期、科创成果释放期、临空开放跨越期、高质量发展关键期。
渝北必须锚定“四个大区”和标杆城区目标定位，推动渝北经济发展实现更大突破、改革开放展现更大作为、科技创新迈出更大步伐、城乡融合呈现更大提升、民生福祉得到更大改善、社会治理取得更大进步。力争2026年，全区生产总值突破3200亿元。
要实现上述目标，怎么做？渝北提出了6个方面重点工作：
1.全面构建现代产业体系。
全力打造“2 4 1”现代工业体系、着力构建“5 3 1”现代服务业体系、加快构建“3 6 1”现代农业产业体系。
2.全面推进更高水平开放。
推动江北国际机场扩建项目建成投用；推动临空经济示范区发展和空港型国家物流枢纽建设；深度参与中新示范项目合作；加强与两江新区各平台联动发展；联手广安加快建设川渝高竹新区等。
3.全面提升创新策源能力。
抢抓成渝科创中心建设机遇，积极对接“大院大所”“双一流”高校、世界500强企业，设立科学实验室、研发中心和分支机构；依托仙桃数据谷，加快引进科创平台和科技型企业；实施科技企业成长工程，力争科技型企业达到5000家、高新技术企业达到1000家以上。
4.全面加快城乡融合发展。
高起点规划建设多宝湖、朝阳、兴旺、五重同德等城市拓展区域，打造产城融合“升级版”；建成运营15号线等轨道项目，全面建成中央公园片区“七横五纵”路网体系；规划布局大数据中心、工业互联网、充换电设施等一批新基建项目，新建5G基站8000个以上。
5.全面优化生态环境质量。
深入打好污染防治攻坚战，空气质量优良率达到90%以上；推进高质量国土绿化行动，森林覆盖率提高到55%。
6.全面提高社会建设水平。
加快建设临空都市教育强区；新建改扩建3家区级医院，争创2家“三甲”医院；建设中央公园国际文化艺术中心，打造“城市文化会客厅；规划建设新体育场，做好2023年亚洲杯等大型赛事承接服务等。
我们相信，未来渝北将继续强势发展，在整个“十四五”期间，大概率仍将持续占据重庆GDP头把交椅。
难的不是拿冠军，而是一直拿冠军。
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