虽说奇瑞官方从未正式确定M1D的命名是艾瑞泽6，但从前期拍摄的无伪装谍照已经揭晓答案，临到车展，却又出现了最新的变化，竟然变更为艾瑞泽GX；当然了，不到上市，而且从未申报目录，命名变更也算是正常，各家或多或少都有过此类变更，甚至连最为火热的领克当初发布会上公布的是凌克，后期更名为领克，因此更名也没太多问题，就怕上市之前再有变化。
车展正式开幕仅剩下半天时间，有现场人员拍摄到了M1D的最新谍照，当然正式命名也出现了变化，定名为艾瑞泽GX。
同样的情况还出现在尾部，下图是放大之后的图样，可以看到牌照框内的车型命名也是艾瑞泽GX，再仔细看左上角尾箱盖底端部分的车型标识牌，也是ARRIZO GX，当然你要说是艾瑞泽6X也能说的通，只是早期谍照中的阿拉伯数字6可不是这样，因此还是判断定名为艾瑞泽GX。
内饰方面没有什么太多的新奇，采用的还是时下流行的设计思路，贯通式空调出风口、乳白色中控面板，另一个变化就是方向盘部分，与瑞虎8的方向盘完全一样，看来连这部分都要全部家族化。
当然，此次最重要的还是命名本身，根据官方早起PPT图披露的信息，艾瑞泽GX的尺寸为4700/1825/1480mm，轴距2670mm，除了车身长度之外基本与艾瑞泽5接近，这也可能是其最终更名的主因之一，毕竟尺寸参数的扩展除了长度能增加后备箱容积外，基本没什么太大的变化，当然这是针对车内空间利用率而言，如若定名为艾瑞泽6，则与艾瑞泽5之间拉不开太多的差距，更名为GX主打运动思路，到也不失为一个良策；更多的信息还是耐心等到明天的官方正式发布吧，现在真的不敢随便下结论了，好在也就十多个小时而已，应该是在瑞虎8上市之时一并公布具体信息。
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