文/彩虹糖
自从以五菱宏光MINI EV为首的纯电动微型汽车出现以后，很多需要短程代步的用户都响应国家号召，选择了那些纯电动微型汽车。不过对于大多数新手司机来说，由于纯电动车型往往使用固定齿比变速箱，因此并不适合新手司机练车。那么新手司机如何才能既不用买别人用过的二手车，又能够提高自己的驾车水平呢？很多网友表示来自上汽通用五菱的小型车宝骏310，非常适合新手，因为它的官方指导价仅4.09万元到5.29万元，而且全系标配5挡手动变速箱。
整体来看，宝骏310的外观辨识度较高，前脸采用梯形进气格栅造型，内部三条镀铬饰条呈横幅式贯穿，而两侧大灯组轮廓较为凌厉，与进气格栅自然融合，能够给人不错的整体感。在前包围处，宝骏310采用了较为独特的造型，并且黑色的装饰横贯整个前脸，辨识度极高。虽然前脸的质感、档次感并不强，但相对个性的造型符合主流消费者的审美。值得注意的是，由于宝骏310的起售价仅4.09万元，因此这款车并没有采用流行的LED光源，而是采用了卤素光源的前大灯组。
从车身侧面看去，宝骏310的造型比较符合流行审美，不过也没有很多潮流元素。车顶线条前高后低，营造出一定运动感，而多条腰线相互配合，营造出一定力量感。有一说一，宝骏310的车身侧面显得很普通，并不能给人留下很深刻的印象。另外，与车身搭配的轮圈型号为165/70 R14，使用钢制材料，相对来说能够提供不错的抓地效果。
再来看宝骏310的尾部设计，简单的造型让它与奇瑞新能源小蚂蚁的设计有些相似，既可爱，又俏皮。在低配车型上，宝骏310没有搭载后雨刮与除雾功能，在大雨、大雪情况下，会为用户带来一定不便，因此北方的朋友需要注意。不过整体来说，宝骏310毕竟受限于4.09万元的价格，有这样的表现已经能让人满意了。
从车身尺寸来看，宝骏310长4032毫米、宽1680毫米、高1450（1470）毫米，轴距为2550毫米，在同级车中具有一定优势，能够为用户提供不错的驾乘空间。身高175厘米的体验者在前排舒适位置，头部可以剩余一拳空间；当体验者到后排位置，头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳。相对同级车辆，宝骏310的驾乘空间较为宽裕，能够给人不错的舒适度。同时，由于后排座椅支持整排放倒，宝骏310后备箱空间最大可以达到1000升，能够在后排不坐人的情况下拉运小型冰箱等物品。
座椅方面，宝骏310除顶配车型采用了仿皮面料外，其余车型均采用织物面料，给人的舒适感中规中矩，不过坐垫内部填充物较为充足，能够给人还算不错的驾乘感受。车内使用了较多硬质材料，虽然不能让人觉得非常舒适，不过考虑到其售价，这样的表现也不足为奇。当然，配置方面也是一样，宝骏310向消费者解释了“能省就省”的含义，除去主驾位置安全气囊、ABS防抱死系统等基本安全配置外，目前流行的前后驻车雷达、车身稳定系统等功能都没有配备，追求智能化的朋友基本不需要考虑这款车型。让人感到意外的是在时尚型、豪华型两款车型上，宝骏310竟然配备了8英寸中控屏幕，具有车载蓝牙和车载电话的功能，也算是符合潮流趋势。
动力方面，宝骏310全系标配1.2升排量的直列四缸发动机，最大功率59千瓦（80马力），最大扭矩112牛·米。全系均匹配5挡手动变速箱。有一说一，宝骏310的动力系统能够让人较为轻松地上手，适合新手司机练手使用，可以给人一定驾驶乐趣。同时，宝骏310官方NEDC百公里综合油耗为5.1升，比大多数同级车辆更加省油，可以降低日常用车费用，是一款能够让用户不需要担心油价的车型。
写在最后：虽然在当下已经有五菱宏光MINI EV等纯电微型车能够让人代步通勤，但是纯电车型目前并不能给人手动燃油版车型的驾驶乐趣，尤其是新手司机学了很长时间手动挡，再买个纯电车型代步，无疑会感到驾照有点“费钱”。而在同价位车型中，宝骏310的表现无疑非常适合新手司机，既便宜又省油，还能锻炼驾车技能，再加上同级较为优秀的空间表现，让它成为很多新手司机的选择。个人认为正是因为有新手司机的支持，宝骏310才能到目前都没停售，不过有一说一，5月份宝骏310单车月销量仅3辆，真的有点惨。
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