昨天，北京大兴国际机场正式投运。下午，南航、东航、国航、中联航、河北航、首都航、厦航的飞机从大兴机场起飞。其中，航班号为CZ3001的南航A380班机是大兴机场首航的第一个航班，起飞时间为15:45，飞往广州白云国际机场。随后的15分钟内，其他6家航空公司的6个航班也分别起飞。
记者搭乘南航从大兴机场飞往广州的航班，全程体验了大兴机场“刷脸畅行”的出发流程，总体感觉就是“快速、方便、炫酷”。
上海时刻——南航CZ3001大兴机场领航起飞
执飞大兴机场首班商用载客的南航空客A380
01.
各种“黑科技”让出行更顺畅
抵达大兴机场后，记者首先“摸清”各楼层的功能：4层是国内、国际经济舱办票区，国际出发安检等流程也在这一层；3层是国内、国际公务舱、头等舱办票区，国内出发安检也在这一层；2层是国内到达；1层是国际到达；值得一提的是，B1层也有值机区域，但仅限国内航班，今后旅客从地铁或城铁站出来，可以直接在这里办理值机，也可以直接安检，进入候机区域，真的太方便了。
从值机、安检、登机到下机提取行李，南航在大兴国际机场真正实现了旅客一站式全流程智能化完美乘机体验。在全流程中，很多环节旅客只要“刷脸”就能通过，不仅节约时间，而且非常具有科技感、未来感，让人不禁直呼“炫酷”。
记者抵达大兴机场之前，其实已经下载了南方航空手机客户端APP，通过注册后，直接就可办理值机手续。因为没有托运行李，记者其实可以直接拿身份证过安检，实现“一证通关”。
大兴机场4层出发层国内航班值机区
全新的候机厅设计大大减少了旅客的步行距离
但记者还是去看了现场值机、托运行李等环节。南航在大兴机场配备了30台自助值机设备，记者看到机器上可选择9种语言，能提供登机牌办理、电子二维码发送、休息室准入券购买等多种综合服务。
同时，78台自助行李托运设备也分布在值机大厅，随时为旅客提供9种语言，以及电子行李牌识别、多件行李自助托运、逾重行李收费、免费行李额合并计重、预付费行李托运等多种服务，真正实现一站式全自助服务。后续，旅客通过扫描登机牌上的二维码，就可获取托运行李信息。特别值得一提的是，南航在大兴机场的所有托运行李传送带设计均采用地面高度，免去旅客搬运行李上传送带的麻烦，极大地便利旅客办理行李托运。
在安检和登机阶段，南航与大兴机场合作，全面升级安检口和登机口装置，旅客在办理值机手续的同时，自动完成身份信息和人脸信息的匹配，到达和通过安检口和登机口时，无需出再次示证件和登机牌，“刷脸”完成身份识别，简化身份验证，减少排队时间，登机更快捷。
在航站楼里，记者觉得楼内非常亮堂，但楼顶没有开任何一盏照明灯，这主要是8个C型柱起到的作用，既可以保证采光，同时又能避免阳光直射。
02.
2021年南航北京航班全部转场大兴
作为最大的主基地航空公司，南航在大兴国际机场拥有40%的时刻资源，未来将承担北京大兴国际机场40%航空旅客业务量。按照发展规划，到2025年，南航预计在大兴国际机场投入飞机超过200架，搭建起“四进四出”的航班波。
10月27日，民航将迎来2019年冬春换季。按计划，南航从换季首日起，将首批13条航线、28个航班率先转场至大兴机场运行，达每周176班次、平均每日25班，通达长春、西宁、银川、义乌、揭阳等13个航点，占南航北京航班比例超过10%。今年冬春换季后，南航投入大兴机场的运力以空客A320及波音738系列为主，由北京、汕头、吉林、黑龙江、湖南等公司执行。
大兴机场内的中式庭院
考虑到旅客出行的便捷性，南航在北京大兴机场的起降时刻已全部优化至08：40-21：50时段内，提供运力交换衔接机会并预留部分动态备份运力，为进一步提升航班周转效率和正常性提供了保障。
2020年夏秋航季，南航将大规模转场，占南航北京航班比例50%；2020年冬春航季、2021年夏秋航季分别转场20%。经过4次民航换季，预计到2021年3月，南航往返北京航班将全部转场至大兴机场运行。
金海岸工作室
作 者 | 金志刚
摄 影 | 陈梦泽
视 频 | 陈梦泽 向袁媛
编 辑 | 陆佳慧
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